第七六二章 其實，很多事都不是真的[第2頁/共4頁]

在張嵐的授意下，辛格也向克裡姆林宮提出了本身的要求，從你們這裡采購四條飛機出產線，冇有題目；采購兩條航空發動機出產線，也冇有題目。但是之前後貝加爾軍區和遠東軍區也但願本身能夠從他們那邊采購一些飛機和發動機的出產線，在這一點上，後貝加爾軍區和遠東軍區的長官們但願能夠獲得克裡姆林宮的諒解。

這也是為甚麼蘇聯的航空發動機在超越了退役年限以後還是能夠還是事情很多年，乃至在第三天下特彆是非洲的很多國度，一架蘇製飛機的退役年限，能夠超越它本身設想利用時候的兩三倍還多的啟事，

對於這一點，張嵐倒不是很在乎，出產線掉隊一點？冇有太大的乾係，隻要弄歸去以後本身讓小晨光和艾麗絲幫手改進一下就好了，這類觸及到緊密製造和電子加工的東西。恰是兩個丫頭最善於地範疇，如果再加上柱子哥和天哥他們的幫手的話？汗，那能讓老毛子愁悶死。同時，公司裡那幾台深藏在地下的大型超高精度數控機床這時候也能夠闡揚它們的感化嘍。

AL―31F最奇特的處所是采取了模塊化設想。破壞部件隻需求改換模塊便可當即修複，85%的零件能夠在野戰機場停止裁撤。乃至換緊縮機葉片也變得非常簡樸。被歐洲人和美國人吹的天花亂墜的模塊化設想理念，實在蘇聯人早就已經玩的好久了。

克裡姆林宮的這些要求當然不是題目，這個前提恰是張嵐夢寐以求的，飛機出產線不是最嚴峻很多題目，這個東西隻要本身想想體例，不管如何都能夠搞到，但諳練的技術工人、特彆是飛機出產當中所需求的這些具有妙技術程度和高學曆的諳練技術工人，那就不是能夠隨隨便便的搞到手的了，在外洋任何一個飛機製造廠裡，哪個不是將這些工人當作寶貝普通的對待著？呃，實在嚴格來講，這些傢夥根基上都能夠算是工程師一個級彆的。

“不難，”小晨光和艾麗絲兩個丫頭連連點頭，“一點都不難。”

所謂閒置的出產線，意義天然就是不能在隻在利用的飛機發動機出產線上打主張。克裡姆林宮的算盤打的很精，但明顯他們健忘了一件事，或者說有曉得的傢夥也冇有提出來，當年被艾麗絲個人弄去的那些汽車出產線和發動機出產線的程度，在顛末艾麗絲和小晨光幾小我的數次改革以後，現在那些出產線已經成為了天下上最早進的汽車出產線和發動機出產線之一。

這實在是一個很大的誤區，究竟上。在劃一前提下，蘇聯的飛機發動機除了耗油量比美製和歐製飛機發動機的略微大一點以外，發動機的利用壽命並不低於美製和歐製飛機發動機，乃至還要比他們的發動機壽命要長一些，老毛子在緊密機器加工和冶金質料方麵地技術程度真的不是蓋的，拿最聞名的蘇―27戰役機上利用的AL―31F發動機來舉個例子：