第三零二章 汽車電子人才的培養[第1頁/共4頁]

汗！大汗！瀑布汗！直到這時，張宗君才曉得，本來這些傢夥之以是留著這些技術職員，並不是為了停止科技研發，竟然是為了對付下級部分查抄的！

張宗君大喜之餘，也嚐到了長處：既然你冇有定見，那麼我就持續挖！直到張宗君從這兩家汽車個人挖了不下二百多號人地時候，兩家個人的老總才托人向張宗君傳話：老弟，你挖人我們冇啥定見，但你總地給我們留一點對付上麵的查抄吧？

對於艾麗絲和小晨光兩個丫頭來講，汽車電子這類簡樸的嵌入式體係利用，對她們來講還真的冇有多大的難度。晶片都是能夠采購現成的，其他的一些電路設想是這兩個丫頭的剛強，作為汽車電子，更首要的是軟件的設想，但對這兩個丫頭來講，恰好軟件設想方麵的題目反而最不成為題目。

“這是當然的，職員的虔誠度是我們起首需求考慮的，”艾麗絲點點頭，“彆的你也要對我和你晨光姐姐設想的那套安保體繫有點信心嘛，有了這套體係的監督，哪怕是有人拷貝了一個檔案，我們都會記錄的。”

相對於內裡大片氣勢澎湃的修建群，研討院的大門就顯得儉樸無華的多，並冇有像後代的那些所謂部分一樣，動不動就搞出一個造價幾百萬的超等大門來，不是艾麗絲個人搞不清，實在是張嵐感覺那樣有些傻帽。

所謂的汽車研討力量，對這些毫無任務感的人來講，不過是為了粉飾本身無能的幌子罷了，那些帶領隻是想著本身如何變著法地撈錢，如何費經心機的往上爬。甚麼時候想過要停止過自主研發？反而是當年的奇瑞和吉利在從這兩家挖去了很多技術職員以後敏捷的搞出了具有自主知識產權的發動機和變速箱，給那些整天咋咋呼呼喊著“達不到年產量100萬輛汽車，就冇有自主研發才氣”、並以此為藉口想著體例撈錢的傢夥一個清脆的耳光。

“是啊，”艾麗絲轉過甚，“這就是你讓公司前一陣子去他們那邊挖人地啟事？你就不怕他們不滿？”

“這應當是目前海內最大的一所停止汽車和摩托車相乾研討的研討院了吧？”張嵐轉過甚，問一樣站在本身身邊的小晨光。

這倒是真相，即便是活著界範圍內，那些老牌的汽車廠商當中，對於汽車電子的利用也不過方纔處於利用研討的階段罷了。固然曉得不如何能夠，但張嵐還是但願能夠蹦出一個慣例來，但現在看來，但願實在是很迷茫。

新挖來的這些技術職員，加上從俄羅斯搞來的這些技術職員、工程師、設想師等，讓艾麗絲個人汽車項目標研討職員達到了八百多人。獨一讓人感到遺憾的是，職員固然很多，但真正能夠把握國際先進技術的卻冇有幾個。

這些新來的技術職員倒是對艾麗絲個人的科研事情很熱忱。這些人大部分都是三十多歲的年青人，正式人生當中最充滿了豪情的時候，但在一汽二汽那種沉悶的官僚體製下，這些滿懷報國豪情的傢夥卻幾近被壓得喘不過氣來。