第三五一章 儘管放馬過來！[第3頁/共4頁]

能夠！是個好體例！張宗君和艾麗絲、小晨光對視了一眼，算是對張嵐的定見表示附和，這確切是一條最簡樸最直接的門路，現階段中國的特彆國情，隻要能夠翻開當局高層的用車之路，根基上就代表著本身翻開了海內豪華車市場的大門！

這也是一個大題目，現階段而言，奧迪根基上就是中國官車的代名詞，乃至差未幾已經能夠代替紅旗轎車的職位。乃至有條不成文的端方，當局高官用車，首選必是奧迪！這類環境下，如何才氣那些早已經對奧迪產生了自覺信賴的當局官員們將本身的目光投向完整一家新公司的產品？並且還要他們做出挑選，挑選本身的車？

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嚇，，冇想到此次兩個丫頭竟然在關頭時候叛變了，竟然投奔到了老爸那一頭去！看著艾麗絲和小晨光兩個丫頭，張嵐心中一陣愁悶：咋如許的事情也會被我碰到？

就算是不挑選奧迪，挑選的普通也都是捷達或者桑塔納，都是德國大眾的產品，在如許的環境下，本身要從德國大眾的碗裡搶食吃，德國大眾會是甚麼反應？他們能甘心本身的最大的一個飯碗就這麼被被彆人搶了去？

隻要擺平了這幾位，剩下的事情張嵐就不擔憂了：德國大眾來找費事？好啊，我們市場上見真章！中國的汽車市場是中國的，可不是你德國大眾的禁臠！隻要這幾位接管了本身贈送的車輛，在中國市場上的合作，也比也是上麵這幾位但願看的吧？至於當局高層和大眾的傑出乾係會不會影響本身的公司？隻要好處纔是傑出的乾係，本身和大眾停止合作，最大的好處獲得者當然還是國度！

奧迪是一家有著近百年汗青的老品牌，想要在國際豪華車市場占有一席之地都這麼難，本身公司如許剛出產出來的車，如何才氣讓彆人接管？有一個最簡樸的體例，那就是莫過於接辦一家老品牌的豪華車，對其停止重新打造。但如許勢需求擔當一些哪款車的傳統，這也不是世人但願看到的。

“典範的設想本來就是要持續的嘛，”艾麗絲在一邊說道，“麒麟汽車形狀的設想是如此的超卓，到現在為止，全天下內還冇有一款中初級車的形狀能比麒麟更標緻，作為擔當和發揚，我們在新的豪華車上采取這類設想，並做出了創新。就達到了我們地目標：營建一種低調的豪華。至於張大哥您擔憂的大師講這款車和我們聯絡在一起，冇有乾係，因為我們本來就是一家的嘛。就像是彆克和凱迪拉克大師都曉得是通用的，大眾和奧迪都是大眾個人地，但大師並冇有是以感覺有甚麼不對，該買甚麼的還是買了甚麼。不會因為因為奧迪是大眾的，本來想買桑塔納的就改成買奧迪，隻要市場操縱辦法做得好了，一點冇有影響。”