第三一六章 艾麗絲集團的新聞釋出會[第3頁/共4頁]

至於說的超越了那幾家公司，大師心中完整被這個震驚的代價和艾麗絲個人地研發氣力驚住了，完整都冇有在乎，不然估計他們現在會直接驚掉下巴。

“第二件事，”張宗君一臉自傲的豎起食指，朗聲說道，“大師都曉得我們艾麗絲摩托車車隊來歲具有了插手天下超等摩托車錦標賽最初級彆賽事WSBK的資格，在前一段時候的時候也有很多媒體對我們愛麗絲個人采取甚麼樣的賽車停止過很多猜想。”

在如此浩繁的豪華摩托車當中，有一款摩托車看起來彷彿是最為低調，但卻彷彿是最刺眼的明星普通，最為惹人諦視。

吉爾另有些話冇有說，這款車隻是民用版本的罷了，艾麗絲摩托車車隊參賽用的車進過了一係列的車身和發動機減嚴懲法，以及對發動機顛末端重新調校以後，終究的功率已經超越了210英製馬力，完整能夠稱得上是目前地球上跑的最快的摩托車。

在此之前，還向來冇有任何一家中國的摩托車廠商能夠做到這類程度，不止是中國的摩托車廠家，即便是天下上那些具有幾十年汗青的老牌摩托車廠商也不能！

固然心中這麼想，但在場的記者們倒是冇有人敢將本身心中的情感表示出來，艾麗絲團表現在在中國的職位並不但是一家中外合夥企業那麼簡樸，不然上半年地時候，老首長如何能夠在如許一家服從公司呆上整整一天？乃至上麵對艾麗絲個人如何停止鼓吹，都有著明白地規定！

“現在，我要奉告大師，”張宗君大聲說道，“艾麗絲摩托車車隊作為一支廠商車隊，天然要采取本身公司的賽車！”

“像這邊停放的這些巡航太子車，”吉爾說著，表示在記者左火線停著的一溜太子巡航車，“這些車的發動機從250毫升一向涵蓋到2000毫升，統共八個係列，此中售價最高的摩托車售價超越了三萬多美圓，其代價在美國市場上超越了美國豪華摩托車的霸主哈雷戴維森，更是超越了日本的本田、鈴木、川崎、雅馬哈四家摩托車公司，完整都是艾麗絲團麵子向國際市場開辟的。這些車子方纔量產不到一個禮拜，現在已經在美國獲得了超越300輛的訂單的驕人成績。最首要地是，這些車子的發動機都是我們艾麗絲個人自主研發的。有著完整的自主知識產權，有些發動機技術乃至還彌補了國際空缺！同海內那些引進外洋技術停止出產的摩托車企業比擬，艾麗絲個人與他們有著本質的分歧！”