第五六零章 鞭屍[第1頁/共4頁]

“如果給它燒酒精，那麼它的有害氣體排放會無窮靠近於零！”聽到張嵐這麼問，謝飛謝大工程師的語氣如同斬釘截鐵普通的果斷，“分歧於石油這類礦物燃料含有大量的有害成分，酒精本來就是最潔淨的燃料。酒精燃燒後的殘剩物隻是二氧化碳和水罷了，汽油和柴油燃燒後產生的氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳、二氧化硫和懸浮粒子這些東西，酒精完整冇有！燃燒酒精以後的排放產品幾近就是大氣的成分，底子談不上對環境的淨化，乃至於說，利用酒精燃料的車多了，還能必然程度上增加大氣的氛圍濕度。”

他**的，聽到謝飛這麼說，張嵐心中惡狠狠的罵道：今後咱就用酒精當摩托車的燃料，誰還敢說摩托車這玩意兒淨化嚴峻，要限定摩托車上路，小爺上去敲破了丫的腦袋！本身今後就用這玩意兒主打國際排放最嚴格的西歐市場，氣死那些丫的！

這個東西，嗯，如何說呢，在張嵐看來，這玩意兒看起來就像是兩個前麵是個鐵錘的錘頭、前麵彆離連著強力皮筋的東西，彆離對著兩個250毫升摩托車發動機的外殼：一個是這個廢了的陶瓷發動機的外殼，彆的一個是全新的鋁合金髮動機外殼。

嗯，聽到謝飛這麼說，張嵐點點頭：改天就從王伯伯他們陸航團那邊搞點航空火油過來嚐嚐，看看燒火油和燒汽油究竟有多大的分歧。傳聞彷彿航空火油比淺顯的火油還短長，應當結果還要好吧？

“至於在動力的表示方麵，”謝大工程師說道，“酒精的能量密度和汽油比擬差未幾，以是在動力機能方麵，燒酒精的發動機不比燒汽油或者柴油差。隻是與用汽油和柴油作燃料比擬，利用酒精作燃料。因為酒精當中另有必然比例的水分，以是酒精的耗損量會比汽油和柴油略微多一點。打個比方的話，情勢一樣地一段路程，利用汽油做燃料的話，能夠需求耗損一升地汽油，但利用酒精作燃料的的話，約莫需求1.2升擺佈的酒精。”

說著。謝飛謝大工程師感覺有點可惜，“就隻要這麼一點缺點，但酒精還是比汽油便宜一點，如果將酒精與汽油和柴油之間的差價算出來的話，總的來講，利用酒精作燃料，與利用汽油和柴油作燃料在本錢上是差未幾地。”

“那這些東西能不能異化燃燒？”張嵐一邊說一邊比劃著，“比如說在油箱裡同時插手汽油、柴油、火油和酒精之類地。”

張嵐心中有些等候，又有些彷徨：此次的成果會如何樣？

張嵐這纔想起來，在一開端的時候，謝飛就說過要停止發動機機體強度的測試的，隻是一開端停止的是發動機機能的測試，本身等人倒是把這件事給健忘了。

“是如許的，”謝飛比劃著說道，“火油的分子鏈相對於汽油分子來講比較長，以是在比重上也大一些，也就是說，在同體積下的環境下火油的熱值比汽油的熱值高。以是發動機能供應的力量更大些，這也是為甚麼飛機上的航空發動機都是采取火油作燃料，而幾近不利用汽油的啟事。”