第五一零章 收入囊中[第2頁/共4頁]

這些比平時麋集了很多的閃光燈。毫無疑問的，此中相稱多的一部分是衝著艾麗絲本人去的。張嵐都思疑，這些記者們究竟是在拍艾麗絲本人，還是在拍這個簽約典禮？不曉得在他們分開會場以後，如何寫出一份讓他們老闆對勁的稿子？

“就是這個讓您感覺愁悶的處所，出產出了這個天下上最貴的汽車，”小晨光在一邊說道，“如何，是不是籌算將這裡停止重新調劑？”

極度絕望的寶馬第二天正式召開了官方的訊息公佈會，正式宣佈：將從現在開端，寶馬汽車個人將正式停止向勞斯萊斯供應發動機和任何零配件。

“還能如何辦，”張嵐攤開手，“先想體例改進一下出產線唄，這麼一個襤褸處所，隻是看著都感覺很愁悶。”

我們收買這三家公司破鈔了7億8000萬美金，就算是將考斯沃斯除外，那麼花在勞斯萊斯和賓利身上的錢起碼也要代價6億美金，你們竟然想花六分之一的代價就獲得百分之四十的股分？就算是白日做夢也冇有你們這麼做的。

各大媒體上一篇熱烈，但不管媒體如何猜想，上午十點，維克斯個人將本身旗下勞斯萊斯、賓利這兩大天下頂級豪華轎車品牌和考斯沃斯這一天下頂級發動機製造研發中間出售給艾麗絲個人之間的簽約典禮將準期正式在聞名的布朗旅店停止。

固然大師都曉得最後“吉斯”係列豪華轎車的出產線連同設想職員、出產職員全都被艾麗絲個人搞了去，他們的“龍軒”係列轎車上利用的很多技術就是蘇聯“吉斯”汽車的技術，但在此前，艾麗絲個人向來冇有承認過這一點。現在，很明顯，艾麗絲個人正式隱晦的承認了這一點。

現在大師都在猜想著，本來在高科技行業和IT界創出了一份奪目的讓人不敢逼視的成績的艾麗絲個人、在將觸角伸向了汽車行業以後還是獲得了龐大勝利的艾麗絲個人，此次收買維克斯個人旗下三個虧蝕的公司勞斯萊斯、賓利和考斯沃斯，對他們來講究竟是好是壞？此次收買，是能夠給艾麗絲個人插上向更高的天空翱翔的翅膀，還是成為捆綁在艾麗絲個人向天空的翅膀上的鎖鏈？

伴跟著一陣不斷閃動地閃光燈。艾麗絲和維克斯在條約書上簽過字以後，下過戶互換了收買條約，全部簽約典禮順利的完成。這也就意味著從這一刻起，被張嵐覬覦了好久的勞斯萊斯、賓利和考斯沃斯這三大英國汽車產業的高傲，正式歸屬到了艾麗絲個人的旗下。基於艾麗絲個人出的代價超出了本身料想當中的很多，乃至維克斯個人並冇有提出甚麼附加地前提，要求艾麗絲個人必然要如何如何樣之類的。這也正合張嵐地意義。如果一大堆的附加前提在那邊，那此次收買另有甚麼意義？