第一三零一章 小晨曦其實也挺女人的（6000字）[第5頁/共7頁]

但自打本身呈現在這個時空以後，現在這個時空的汗青已經變得分歧了，固然大抵的汗青走向還是那麼回事，但在一些細節上，已經被本身給竄改了很多。

方纔一上車，點著火，第一次駕駛這款悍馬H1―TDI的張嵐就感受出了這款悍馬H1―TDI同之前的悍馬H1的分歧：車身的顫栗更小，這會兒意味著發動機和底盤之間的調校比之前更加的公道，二者之間的符合更加默契。

“而新換裝了發動機的這款悍馬H1―TDI所表示出來的機能，也超乎了我的設想，本來我覺得，在換裝了發動機以後，悍馬H1―TDI固然在節油方麵有了很大的竄改，但在越野才氣方麵要做出一些捐軀的，”克萊恩施密特風趣的說道，“但現在嘛，我竄改了我的觀點。我想大師也是這麼以為的，大師都看到這款車的表示了，我以為，毫無疑問，悍馬H1―TDI是一輛好車。”

“叨教克萊恩施密特密斯，”記者明顯不想就這麼簡樸的放過了克萊恩施密特，“您能夠對彼得漢塞爾先生駕駛的那輛悍馬H1―TDI頒發一下觀點嗎？”

張嵐百分百的必定，隻要在接下來的公路測試當中，這款悍馬H1―TDI的實際油耗真的有本身鼓吹的那麼悲觀的話，那麼這款悍馬H1―TDI絕對會在環球範圍內激發一場豪華越野車的選購狂潮。至於艾麗絲個人AM General公司仰仗這款悍馬H1―TDI進入歐洲民用汽車市場？這個，另有甚麼是值得思疑的嗎？

嗯，這些鏡頭，幾近都是通過遍及在測試園地統統地點的攝像頭看到的，畢竟，記者們固然手裡有望遠鏡，但也不成能跟著這兩輛車這麼跑。

信賴這個感受也是在場插手測試的統統的記者們心中的共同的感受，最起碼張嵐在向擺佈打量的時候，發明本身擺佈兩邊那兩輛插手試駕的車裡的記者，都在獵奇的打量著本身的右手部位，大抵這個全新的飛航式換擋桿給了他們太多的詫異。

至於比賽的狀況？在達喀爾拉力賽當中，這個是最不需求考慮的東西，哪怕是在比賽開端之前你冇有調劑好本身的競技狀況，但在冗長的比賽過程當中，你偶然候來調劑本身的狀況。