第一三三三章 潛艇（中）[第1頁/共4頁]

不過，如果壓根就不產生氫氣的話，省了這些費事不說，單單是這套消氫器和蓄電池的冷卻體係的重量，就要節流出來多少？這對本來空間就不大、每一點空間都要算計著來利用的潛艇來講，意味著甚麼，估計在冇有任何一小我比潛艇兵更有發言權了。

這實在本來也不是甚麼大不了的事情，但題目在於，該死的潛艇在水下飛行的時候是出於全密閉狀況的，艙內的氫氣排不出去，

而對潛艇有點體味的人都曉得，標準的柴油動力潛艇在水下飛行時，電池組是供應電力的獨一能源。潛艇電池組由很多特製的軍用鉛酸蓄電池(普通有62―144塊蓄電池乃至更多)構成，具有儲存大量電能的才氣。普通環境下，柴―電動力潛艇上有2―4個電池組，電池組裡的電池以串連的體例連接，電池組則以串連或者並聯的體例停止連接。

將現在潛艇上的鉛酸蓄電池換裝成了鋰離子電池有甚麼好處呢？這好處天然是多多了，最起碼起首的一點，就是電池的重量輕了很多。

當然，事情還不能如此簡樸的對比，畢竟軍用品比民用品對證量上的要求要高很多，但隻是體積小、重量輕、無氫氣分化這…還不敷麼？普通環境下，淺顯通例動力潛艇在利用電池在水中潛航的時候，隻能夠以5――8節的龜速在水中巡航，即便是這個速率，並且還是順著洋流的方向行駛，普通也不過就是能夠行駛400海裡擺佈罷了。

現在天下上正在研發的AIP潛艇有三種支流技術，彆離是閉式循環柴油機（CCD）―AIP、斯特林發動機（SE）―AIP以及燃料電池（FC）―AIP，這兩年軍方在陸地方麵一再的吃美國人的癟，已經充分認識到了扶植一支強力水兵的需求性，作為已經將美國第七艦隊作為假想敵的中國水兵來講，固然臨時還冇有體例具有航空母艦嗎，但如果具有能夠在水下長時候飛行的“航母殺手”：AIP潛艇，也是個非常不錯的挑選！

為甚麼軍方俄然想到但願艾麗絲個人蔘與到這個項目當中來呢？究其啟事，天然是艾麗絲個人在鋰離子電池的研討方麵已經將天下先進程度給甩下來了好大一截，是天下上最短長的裡離子聚合物電池出產商和研發商，在現在的鋰離子電池隻要3.7V 500――700毫安時的時候，艾麗絲個人出產的鋰離子電池的最大容量，已經達到了驚人的3.7V 10萬毫安時了，固然現在艾麗絲個人在市場上主推的鋰離子電池的容量不過是3.7V 700mAH這個規格，但這個規格，隻不過是考慮到現有市場的需求罷了，冇有阿誰需求推大容量的。

由此也能夠略見一斑的發明中國水兵和空軍的氣力到底活著界上位於一個甚麼樣的程度上了，這個當初中國軍隊的高傲，反而成了軍方心中的痛，現在軍方最火急的慾望，就是但願處理空軍和水兵這個在共和國軍隊序列當中的“短腿”題目。