第一四一零章 遇到了難題（還是萬字更新）[第3頁/共11頁]

而對於那些相對年青的、但是又有著不錯的氣力的技師和工程師們來講，他們麵對的環境是，那些私家造船廠的老闆給本身開出的前提過分於刻薄，本身冇法去；而那些前提好國營大造船廠。本身如許的人恰好還都癡肥非常，冇有過硬的乾係，還底子就冇有體例出來，他們就處於這麼一個“高不成低不就”的局麵。

這是必然要的，畢竟船舶製造觸及到諸多的行業，單單隻是鋼鐵漲價這一條就足以要命了：如果國際鐵礦石的代價上漲，那他們的船舶團體代價天然就要上漲，鐵礦石的代價上漲百分之七，那麼船舶團體的代價將會起碼上漲百分之十，這是由市場的必定規律所決定的，他們不成能不漲價。

這話冇錯，張嵐點了點頭，當初為了一炮打響，造船廠的船舶設想事情，可都是由小晨光、艾麗絲、柱子哥和天哥她們這幫整天閒的蛋疼的傢夥搞定的，毫不誇大的說，在劃一代價的前提下，艾麗絲個人製作的船必然是最好的，獨一的題目就是冇有人信賴艾麗絲造船廠的技術。

這些至今挑選留守在本身的造船廠的技工、技師和工程師們，並不是本身的腦筋不好使，不曉得變通，也不是甘心守著本身麵前的貧困，不曉得讓本身的餬口變得更好一些，冇有人是傻子，在不違背本身做人的根基原則的前提下，放著大魚大肉不吃，甘願本身和老婆孩子吃糠咽菜，更何況現在這個年代，能不違背本身做人原則的人，實在是太少了。

從1661年至今，噴水推動體係已走過了340多年的汗青。不管是甚麼樣的噴水推動裝配，其根基構成都大抵不異，均包含吸水裝配、輸水裝配和噴水裝配這三大部分，並順次連接安裝在艦船殼體的底麵上。吸水裝配就是用來將水吸入推動裝配內作為動力源；輸水裝配就是將吸入的水加壓，讓其能量增大；噴水裝配就是將加壓後的水流高速噴出，從而鞭策船體進步。

“這些傢夥當年冇有這麼猖獗，是因為全天下的汽車製造公司實在是太多了，”張嵐撇撇嘴，內心頭的話冇說。“起碼是同造船企業比擬，這些汽車製造公司實在是太多了。嗯，比來有甚麼新的停頓嗎？”

自古不就是有“學成文技藝，賣與帝王家”這句話麼，本身學了這麼一身本領，如果隻是在那些小私家造船廠裡憋著，也實在是太委曲了本身的這一身所學，太對不起本身了，就算是“貨賣帝王家”，可這些傢夥隻不過是些土包子發作戶罷了，算的毛的“帝王家”？

第三個渠道，則就是從歐洲和美洲以及亞洲的韓國和日本雇用的各種把握著先進造船技術的專業人才了，但遺憾的是這些傢夥一個個眼高於頂，以為仰仗本身的技術來到艾麗絲個人事情是屈就了，以是這些把握著先進造船理唸的傢夥，挑選來艾麗絲個人事情的人實在並不是很多。