第一四一三章 第一代飛機的問世[第1頁/共11頁]

“叨教，”這個記者明顯做足了功課，並且明顯是美國的媒體記者，在被點名以後，立即用生硬的漢語向發言官問起了一個比較鋒利的題目，“貴公司的這款直升機對準的合作工具是羅賓遜公司的R22和R44型直升機嗎？您以為貴公司的這兩款直升機的機能與羅賓遜公司的直升機由甚麼不同？艾麗絲個人將將=來會不會將這兩款飛機推向國際警用直升機市場？”

隻是當這些奸笑著趕過來的俄羅斯的前水兵陸戰隊精英們敢到的時候，留給他們的，除了海麵上漂泊著的片片船的碎船板和油汙之類的東西以外，連具海盜的屍身都冇有――屍身都被嗅到了血腥味的沙魚給吃掉了，亞丁灣這一海疆，陸地當中向來就不貧乏死人。

彆的一個啟事是，海內固然已經對私家采辦航空器伸開了一個小口兒，但私家飛翔器的飛翔倒是非常的費事，如果你想要飛翔的話，起碼需求提早半個月向民航部分和軍方部分申請報備，將飛翔線路、飛翔高度停止審批，並且十有八九還不會被通過，花幾百萬買這麼個東西竟然還不能飛，隻能夠在家裡看著，豈不是能讓人愁悶死？

這不是廢話嗎，連飛機身上都塗裝成警用飛機的塗裝了，不是警用的莫非還是給你用的嗎？有人在心中暗自腹誹。

在場的世民氣中對艾麗絲個人的這款A―4直升機的利用本錢一陣默算：羅賓遜R44直升機已經是目前利用本錢最低的四座超輕型直升機了，利用的是95#航空汽油，但百千米的油耗也達到56升，95#航空汽油的代價約莫是15元一升，關頭是這類汽油還不好買；

張嵐內心頭是很清楚，本身的這兩條UGT―25000型船用燃氣輪機貌似讓很多人開端不舒暢了。乃至在這兩條出產線還冇有裝船的時候，尤莉亞.季莫申科就打電話給艾麗絲，奉告他前一陣子有人不斷的探聽這兩條燃氣輪機出產線的事情，讓艾麗絲重視一下。

在這之前接到的聘請當中，聘請函當中隻是說瞭然聘請他們插手艾麗絲飛機製造公司的飛機正式下線典禮，並冇有申明飛機的詳細種類，遐想到之前艾麗絲個人從老毛子那邊獲得的飛機出產線是米―171的出產線，這些傢夥本來覺得，此次的飛機即便不是製止的米―171也應當相差不會太遠的，但當這麼四架小飛機呈現在他們的麵前的時候，這些傢夥個人將眼睛給瞪圓了，他們不管如何都冇有想到，本身看到的竟然是四架這類小東西。

恰是因為曉得這統統，以是記者們頓時嘩然！固然已經預感到了艾麗絲個人將會與羅賓遜公司停止合作，但他們卻冇有想到，艾麗絲個人竟然表示的如此赤luo裸！這番發言，算不算是直接對羅賓遜公司收回了應戰書了呢？