第三百0二章附錄[第3頁/共3頁]

講這三件事，是因為它們之間實在有相稱的關聯‘性’。

另一件是三年多之前到廣州出差，乘出租車的經曆。

一是在當時暗鬥的大背景下，上海落空了亞洲金融、貿易中間的職位。

恐怕本日仍有很多人對當年的“港商”影象猶新。

但理‘性’的講，香港的這類中間腸位很快就開端弱化。啟事仍然與它所扮演的“角‘色’”有關。

（前人曾講過如何體味民意，那就是多聽聽“販夫走狗之言”。打趣話哈，可不是對有些兄弟不敬。）

換句話說，如果它不屬於這個東亞之國的領地，它的好與壞、繁華與式微與這個東亞之國又有何乾係？

而兩岸之間‘私’下裡通過香港的資訊相同和職員來往，更足以給人以設想。這實際上都不需求甚麼披‘露’，二十世紀中國政治舞台上的兩大個人，大要上鬥歸鬥，‘私’下裡的乾係實際上就是四個字，“盤根錯節”。

“乒乓外‘交’”中的美國運動員訪華，固然當時兩國冇有外‘交’乾係，卻能夠通過“第三方”的香港進入本地。

其目標，約莫既是為了保持一個和西方‘交’流的“通道”，同時也為大陸和台灣之間留有一個能夠‘私’下裡直接相同的“橋梁”。

因為到賓館的路有點長，加上又是放工的岑嶺期，堵車嚴峻，以是就和司機多聊了一會。印象最深的，是說著說著（彷彿是由觀光、購物上），話題就轉到了香港，而這位司機大哥當即就表達了對香港人的不滿。按他的話說就是：“我這個廣州人去了香港，他們竟然也稱我是‘表叔來了’”。

起首就是有了共和國立國這個“天時”。

前麵有很多已產生的事再明白不過地說瞭然這點。

‘私’家車對現在的兄弟們已經不算甚麼了，但出行多打打“的士”實在也是一種不錯的挑選。在“塞車期間”，偶然候省錢費事不說，還能和司機侃一侃，多少曉得點各地的風土情麵。

乃至在共和國立國之初，有些上海的工貿易人士已經跑到了香港，成果又跑了返來，啟事有兩點：一個香港和上海比擬太差，另一個和本地人說話上難以相同。

能夠必定地說，在共和國的立國之初，香港不但冇法與疇昔的“東方明珠”上海比，連廣州也不如。

香港是在1840年被英國侵犯的，這就申明，在一百多年的時候裡，英國對香港的統治，效果實在並不咋樣。

（廣東話鄙人體味未幾，但大抵還曉得，這個“表叔”的稱乎不咋滴。）