第兩千零三十九章 還有什麼垃圾可以賣？（求訂閱）[第2頁/共4頁]

公然，‘不測’來了興趣，“詳細說說？”

楊橙大笑起來，阿三公然是新期間高興果，成心機。

我傳聞他們籌辦跟波音再次簽訂一旦售後辦事和談，代價超越6億美圓。”

阿三的飛機頻繁墜毀，有很大一部分啟事跟駕駛員程度有關，約有三分之一的摔機事件是因為飛翔員的操縱失誤形成的，並且還曾經產生過戰役期間，本身的飛翔員“不謹慎”炸了本身的空軍基地的事件，這個便能夠看出阿三飛翔員的程度了。

黛米恩還真的很當真的想了想，“我們晚了一步，不然能夠把將近報廢的C17運輸機一併措置給阿三。”

如果冇有不測產生的話~”

不過這一單早在6年前就簽了，跟波音簽的，阿三方麵以47億美圓的代價獲得了10架C-17運輸機，這批運輸機在2013年首批托付了5架，停止目前10架已經全數托付。

黛米恩無法扶額，楊橙是真籌辦薅光了阿三的羊毛啊。

要曉得，C17這架運輸機屬於計謀運輸機，具有履行戰術任務的才氣，便能夠空投，也能夠空降，最大騰飛重量263噸，最大時速830千米，最大航程11600千米，升限13700米。

目前來看，很難有彆的替代者能夠代替陣風在阿三心目中的職位。

楊橙這話說的，嗯！很到位！

這東西就像法度猿寫代碼一樣，你固然能夠冇有寫的人程度高，但是如果你能讀懂代碼，一樣能夠保護，如果連讀都讀不懂就開端保護，天然是一堆bug。

另一方麵，阿三空軍預算也並不餘裕，前幾年才分到140億美圓，如果反麵彆的項目搶經費就冇法接受如此沉重的經費承擔，即便拆東牆補西牆獲得了這126架“陣風”，後續昂揚的保持用度也足以讓空軍頭疼。

這項買賣在當時創下了C-17的發賣記錄，單價4.1億美圓，再加上各種需求的設施，均勻單價5.8億美圓，賺爆了。”

終究還是阿三做出了讓步，不當協也不可，冇氣力就要被壓榨，自古以來的事理，不過阿三想得開，從不抱怨這事兒，歸正苦的是阿三底層群眾，高種姓們還是吃香的喝辣的，啥都不遲誤。

不過，相對於蘇-30MKI，“陣風”能夠隻在電子戰方麵有必然上風，畢竟號稱四代機嘛，但比起發動機和導彈方麵則較著居於優勢。

“彷彿是以se列方麵已經為飛機安裝了雷達，代價上漲主如果因為根本平台伊爾-76飛機的代價比之前進步了約莫3倍。

全天下都曉得阿三因非戰役啟事摔飛機的變亂很多，飛機的質量題目就是首要誘因之一，奪目的法國人如何能夠收下這麼個爛承擔！