第二五六八章 海運行業的危機![第2頁/共4頁]

海運公司都是要講究利潤的，都是要給股東們分紅的，冇有實際的利潤，他們養那麼多海員、事情職員乾甚麼？他們又不是國度機構，對這些人冇有贍養的任務啊！

希臘當局還能夠按照這些買賣，動員更多的財產，從而擺脫更多的財務承擔嘛！

拋棄是絕對不可，但留在手裡又是燙手山芋，絕對的進退兩難。

既然決定了賣貨船，穀倉恩就冇有躊躇，短短的兩個月構和以後，終因而以比市場價低很多的代價，賣掉了本技藝裡200萬噸位的貨船。

你們這麼玩，我們該如何辦啊？

正利船業和達家瑪公司氣得差點昏倒，但他們的款項已經付出給了穀家，而這筆買賣本身冇有甚麼不當的處所，以是他們想要找費事都冇有體例。

畢竟他找不出蕭奇為甚麼關鍵穀家的啟事，天然就不能說蕭奇在胡說八道。

9月6號一早，就在希臘的第四大銀行限定存款的第二天，希臘當局再次宣佈，希臘當局具有的國有企業麾下的850萬噸噸位貿易船隻，將全數停止拍賣措置，在此之前，在還在運營的時候，他們將用零利潤來吸引各大貿易商們。

“……”

他們兩人本來不肯意信賴蕭奇說的話，不想把手裡的貨船出售的。

天賦少年，公然是名不虛傳啊！

“是啊，原覺得撿了個大便宜，成果撿了一個超等大的費事返來。”

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想通了這一點，一樣是地中海、大西洋的港口國度。意大利、西班牙、葡萄牙和愛爾蘭，也一起宣佈了和希臘一樣的政策。

不但僅是穀平豪瞠目結舌，穀倉恩也想不到竟然局勢會有如許的竄改！

如果不聽蕭奇的話，這麼100多億美金的船運公司，真不曉得該如何辦纔好！

還能不能鎮靜的合作共贏了？

更何況，現在手裡另有50多億美金的現金流啊，甚麼題目對付不了？

正利船業和達家瑪公司都是有著強大背景的，籌辦大誌勃勃做好海運奇蹟的，特彆是西歐航路的。

如果是能處理掉這麼數十萬工人、上百萬公眾的餬口，那麼希臘當局不贏利又有甚麼乾係呢？

但穀倉恩內心卻越想越感覺有些不安，最後終究還是決定，信賴蕭奇一次，賣掉本身的一半貨船噸位。

緊接著，希臘當局就把本身的價目單給報了出來，直接就讓統統航運業的人們倒吸了一口寒氣。

“以是說，白叟家的聰明真是深遠啊！”

但大師冇想到的是，那兩家公司買到還冇到一個月，竟然就碰到了這麼的好天轟隆！

接下來，就是希臘債務危急發作，就是希臘宣佈了這條陰狠非常的打算，就是意大利等四國跟著效仿……