每個人隻錯了一點點[第1頁/共2頁]

三管輪馬辛：我感到氛圍不好，先打電話到廚房，證明冇有題目後，又讓機艙翻開通風閥。

巴西海順遠洋運輸公司門前立著一塊高5米、寬2米的石頭，上麵密密麻麻地刻滿葡萄牙文，記錄了當年“環大西洋”號海輪沉船變亂的啟事。

上麵刊發的就是石頭上所刻的筆墨。

二管輪安特耳：我查抄消防設施時，發明海員區的消防栓鏽蝕，心想另有幾天就到船埠了，到時候再換。

管事戴思蒙：14點半，我調集統統不在崗亭的人到廚房幫手做飯，早晨會餐。

2004年1月13日，作為科考船的大副，趙文斌先生在巴西的桑托斯觀光了巴西海順遠洋運輸公司。

大夫莫裡斯：我冇有巡診。

當帶領觀光的巴方港務官員悄悄地用英語重新到尾唸完了上麵的筆墨，統統觀光的人都沉默了。

二廚烏蘇拉：我答覆，我也感受氛圍不好，但感覺我們這裡很安然，就持續做飯。

電機長科恩：3月23日14點我發明跳閘了，因為這是之前呈現過的征象，冇多想，就將閥合上，冇有查明啟事。

一水理查德：3月21日，我在奧克蘭港擅自買了一個檯燈，想給老婆寫信時照明用。

這個事例再次印證了“千裡之堤，潰於蟻穴”和“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”的古訓。

機匠丹尼爾：3月23日上午，理查德和蘇勒的房間消防控頭持續報警。我和瓦爾特出來後，未發明火苗，鑒定控頭誤報警，拆掉交給惠特曼，要求換新的。

大廚史若：我接馬辛電話時，開打趣說，我們在這裡有甚麼題目？你還不來幫我們做飯？然後問烏蘇拉：“我們這裡都安然吧？”

那是關於任務的，讓人表情沉重的實在故事。

三副帕蒂：3月21日下午船離港，我發明救生筏施放器有題目，就將救生筏綁在架子上。

船長麥凱姆：起航時，事情繁忙，我冇有看船臉部和輪機部的安然查抄陳述。

機匠努波：我接到馬辛電話後，翻開通風閥。

這張紙條記錄著海員的最後遺言，海員們每小我隻犯了那麼微乎其微的弊端：帶上船一盞檯燈、冇有巡查、等下再補綴報警裝配、跳閘冇有查明啟事、值班去了餐廳等。伶仃提及來或許真的不算甚麼，但是每人出錯了一點點，一件件小事倒是終究直接或直接的形成了嚴峻海難變亂讓船淹冇的真正啟事。在他們最危急時候，遺言中留下的是他們發自內心最最懊悔的話語，而留給我們的是心靈的震驚和更多的無儘的思考。

辦事生斯科尼：3月23日13點，到理查德房間找他，他不在，坐了一會兒，順手開了他的檯燈。

看完這張遺言紙條，救濟職員誰也冇說話，海麵上死一樣的沉寂，大師彷彿清楚地看到了全部變亂的過程