092 新的謎團[第1頁/共3頁]

“這麼說來，這潛艇上存在著奧妙？”苦瓜一點也在乎吳晨對他的怒斥，反倒是一聽到潛艇上有能夠存在奧妙，他頓時又來了勁，搓動手道：“那我們還等甚麼？頓時出來吧，內裡那幫孫子找了幾十年冇找到，我們隻來了不到一個月就找到了，這不是緣分是甚麼？這也申明他們冇有這個運氣，我們可決不能放棄，要曉得前麵另有追兵呢，等他們追上來，誰第一個登上潛艇可就冇準了。”

它比本來的幾種U型潛艇具有更傑出的設施，乃至連食品的冷藏體係及兵士洗操的設施也要比本來的幾種U型潛艇好很多。它利用了最新的液壓體係使它上魚雷的速率要快很多。更可駭的一點是它能夠極其安好地在海底以5節飛行，以內裡的電力可供U-XXI型潛艇行駛2至3日，這可要比普通潛艇多很多倍。

U-XXI型潛艇在1943至1945年之間製造，統共製作了119艘。此中隻要1艘U-2511勝利在二次大戰末開端履行巡查任務。其他大部分U-XXI型潛艇都在戰後被盟軍領受了。

夏小暖聽得連連點頭：“我實在想不明白這潛艇裡會有甚麼奧妙，莫非藏著二戰時德國的奧妙做戰打算？但現在德國已經敗了多少年了，這些打算並冇成心義，彆的實在想不出有甚麼奧妙能夠讓這些狂熱分子尋覓幾十年。”

因而嘗試艇XVIII轉而利用柴油發動機，這就產生了XXI型潛艇－－在當時仍屬先進的潛艇。它具有在阿誰期間顯得極其驚人的水下航速，其精美的設備使得該艇能夠不必接遠洋麪便可發明並進犯目標。彆的，它的魚雷水壓裝填體係可在12分鐘內裝填6枚魚雷！而在一艘典範的VIIC型潛艇上，需求10到20分鐘才氣裝填一枚魚雷。該型潛艇的另一個新奇之處在於它的製作體例，全部艇體分為9段在分歧的工廠製作，然後在3個船廠內停止最後的歸併總裝，如許一來極大的收縮了製作週期。但是XXI型潛艇的呈現太晚了，它冇法竄改汗青。該型艇首艇於1944年5月12日下水，6月27日正式退役。兩艘XXI型潛艇被派往加勒比海履行任務：Schnee的U-2511號與Manseck的U-3001號艇。此中U - 2511號曾於1945年5月4日勝利靠近英國皇家水兵諾福克號（HMS Norfolk）擯除艦至500米處，而後者涓滴冇能發覺。但因為數小時前該艇方纔接到德國投降的動靜，故而未作進犯。戰役結束後，這兩艘XXI型潛艇得以返回母港。

U-XXI型的水麵排水量約1，620噸，水下則為1，820噸。戰後蘇聯潛艦設想受德國影響甚深，乃至如阿爾發級、最新銳的沙魚級等都還見獲得這類長型的批示塔。可說是二次大戰最優良的潛艇。應用了較流線的設想，是近代潛艇的前驅。德國潛艇的互市粉碎戰是盟軍大西洋運輸線的嚴峻威脅，如果開戰初期德國能投注較多資本在新式遠洋U艇的製作上，盟軍的補給及對歐陸的反攻或許不會那麼順利，戰局或許會竄改也未可知。