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不但如此，更首要的還是不管飛機還是車輛上的節製體係，都有了嚴峻的改進。

看一場電影，再打一會遊戲，直到早晨十一點多，他才進入了夢境。

方文快速地瀏覽者基地最新的科技，張誠他們固然冇有完成基於石墨烯技術的措置器晶片的衝破，不過其他方麵倒是完成得很超卓，方文才找到合適的半導體質料幾分鐘時候，他的成績就直接被主腦傳送到每個還在事情中的科技嘗試室成員的大腦內裡。

實在另有一種就是操縱全新的碳化矽半導體質料製造的存儲設備，NAND Flash非易失隨機拜候存儲晶片，跟矽晶圓的加工工藝幾近不異，隻不過基材換做碳化矽，不至於等閒燒燬罷了。

跟著半導體質料的衝破，igbt絕緣柵雙極型半導體也被勝利出產了出來，這些都是很成熟的技術了，遍及利用在新能源車輛上麵，平凡人家的大三輪電動車，底子冇有機遇看到它的影子。

本來的節製體係純粹是利用幾個變阻器，另有電路開關的體例來節製電機的轉數另有方向，至於充電體係另有電池電壓監控體係，則完整不存在，乃至連過熱庇護辦法都不存在。

當然對於基地來講這也隻是一個小進步，將來闊彆基地的時候，能夠讓疆場批示官隨時察看疆場態勢，而不至於變成一個瞎子。

顛末如許一番改進，基地產新車的電源辦理程度直線上升，基地產的車輛本來完整依托基地微弱的新電池來支撐，就算采取了超導線材和超導電機，電能華侈的征象還是非常嚴峻，僅僅改換了以嵌入式體係爲核心的能源辦理體係，車輛的續航就直接增加了百分之二十，本來改換了鋰氛圍電池今後，車輛的行駛裡程已經超越了一千五百千米，現在就直接超越了一千八百千米，不過這已經是基地的極限了，再想持續增加續航裡程的話，也隻要依托更多的電池組來實現。

隻要感光元件CMOS光學傳感器的體積還是很大，就算靈兒改進了感光二極管的尺寸，讓它變得很小，也隻是使得辯白率晉升了很多，本來大抵是標清的圖象，在幾百米的高空拍攝的圖象有著較著的顆粒感，現在的辯白率已經突飛大進直接到了8K，不過這統統顛末主腦的潤色今後，完整冇有辨彆，畢竟再如何高清，也隻是偽3D，底子做不到基地的全息顯現結果，也不成能變成近乎實在的假造天下。

兵士們解纜得比設想中還要早，方纔天亮，最多四點半，六架輕型窺伺機就已經照顧者喪屍勾引劑，朝著明天預定的方向飛了疇昔，等方文起床的時候，勾引劑早已見效，就等著喪屍們入彀了。

明天的氣候算不很多好，風力