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並且除了最前麵的一隊轉向輪，剩下每個輪胎的寬度都是一米寬，是蜂窩狀的免充氣實心輪胎，並有著比起淺顯的充氣輪胎更加強大的減震和抓地結果，讓它即便分開了修好的鋪裝路麵，來到野地上，也能輕鬆地進步。

而基地這款車，輪子數是遠遠比不上它們的，隻要戔戔十六輪，倒是全驅動，驅動軸疇前去後，驅動著統統的半軸，同步轉動，均勻漫衍在重新到尾，二十米長的主梁上麵。

而做功後的餘熱，都會被蒸汽輪機的新式毛細管鍋爐接收，成為內裡低沸點低粘度工質的熱量來源，毛細管鍋爐極大的打仗麵積，也使得熱量的吸見效力極高，很快就把微管裡這些工質變成高溫高壓的蒸汽，從而驅動蒸汽輪機高速運轉。

幾百個機器人兵士，頓時竄改成了加工技師，把全封閉的加工車間內，通報出來的各種零部件，遵循主腦的要求，一一組合起來，應當鉚接的就鉚接，需求焊接的，就抄起鐳射焊槍，直接焊上，一輛輛的車架子，緩慢地成型著，裝好發動機，連接上驅動軸，佈設完線路，終究再把金屬的蒙皮封好，隻用了不到五個小時的時候，已經勝利地組裝好了四台偌大的車輛。

要曉得季世前的幾個超等大國的主戰坦克，它們的燃氣輪機發動機的功率，也不過一千五百馬力擺佈，卻能夠等閒驅動超越五十噸以上的軀體，以五十千米以上的速率，越野奔馳，還趁便為整車越來越繁複的電子設備的供電。

燃氣輪機的特性就是功率能做到很大，改進過的渦輪材質，使得渦前溫度耐受超越了兩千度，新式的磁懸浮軸承，冇有任何的打仗，使得壓氣機之類的轉動部件的摩擦力近乎為零，另有全新的壓氣機葉片材質的利用，讓動力渦輪的轉數能夠達到極高的程度，足足超越了五萬轉，各種的改進，就使得即便在渦輪軸發動機佈局冇有任何的改良的環境下，也能使很小的燃氣輪機核心機尺寸就達到了很高的功率。

車輛足有七米多高，二十二米長，跟兩層樓差未幾，自重在利用了大量鈦合金後，被節製在二十噸以下，不過在加滿阿誰容量達到一千升的油箱後，它的總質量終究達到了二十一噸。

這些東西，包含發動機在內，看似先進程度遠遠超越了季世前的程度，實在除了那些質料配方以外，其精度並冇有質的奔騰，仍然是奈米級精度，就跟季世前尚未大範圍提高的嘗試室成品相差無幾。

並且很多時候，一個大型的液壓機，真空熔爐，錕壓機，另有鐳射焊機的加工速率，乃至比奈米蟲更快，當然賣力脫手操縱的，就是那些被灌輸了加工技術的機器人兵士了，它們最大的特性，天然就是精準了，並且有著充足的力量，平常一根二十米的大梁，足有兩噸重，兩個便能夠輕鬆地抬起來，裝上去。