第二千五百四十二章 淺談！[第1頁/共3頁]

“一樣淺顯的電量是四五千毫安，六七千毫安，你研收回來的電池有一萬五毫安，乃至是兩萬毫安，你說是不是擾亂市場，從屬的財產又該何去何從？充電寶就要推出市場，一台手機能用三天，快充就一個小時，你說，是不是出門一個充電器就夠了？從屬的這些財產，要有多少廠家封閉，多少工人賦閒？”韓岩問道。

“電車固然提高了，但還冇有到真正能代替電車的程度，電車會一向有，不然中原石油如何辦，我們開采的石油，我們的石油財產要下崗多少人？這都是大局勢。”韓岩說道。

韓岩的話，讓我墮入了深思，實在這個題目客歲就有了，廖陽也和我提過關於把持法的事情。

“電車對油車是形成了打擊，但究竟上，特拉斯對電車也形成了打擊，魔豆3連番貶價，另有補助幾千塊錢，現階段銷量最好的，除了迪亞個人，就是特拉斯，其他新能源汽車在這一塊就要虧損了，冇有優惠力度，底子就拚不過，發賣價低，形成的本錢也會逐年降落，但題目是質料卻水漲船高，這特拉斯也夠狠的，買的比國產還便宜，題目除了電池以外，各方麵的技術還真一流，除了好幾次的汽車變亂，抄的再大，斑點再多，關頭公然還就是買賬。”韓岩說道。

“要不是把持法，我們的蓄力電池早就一枝獨秀了。”韓岩說道。

“的確。”我點頭。

“局勢和趨勢，將來的趨勢，必定會變，就看人的思惟是否竄改，我們要度過這個期間有多難，估計真的將續航乾到兩千千米，油車市場要一片哀嚎了。”我無法道。

以是此主要開董事會，我猜應當是市場該如何開辟，專利必定不成能賣的，好東西必定會有在手中，以是迪亞個人，應當會藉助和我們合作的這個上風，去做高階車型。

“我們的蓄力電池續航能夠到一千二到一千五百千米不等，乃至最高能到兩千千米，你想想這意味著甚麼，這豈不是和我們合作的迪亞個人能夠讓同業都冇飯吃？”韓岩說道。

“以是，就算技術搶先，也隻能甘於平淡，隻能看著這麼大的市場持續和往年一樣被人朋分，而我們這搶先的技術，就隻能有一些小市場？”我說道。

現階段特拉斯早就把國人的思惟摸清，大範圍的在魔都拍地建廠，特拉斯汽車在魔都量產，每個月賣幾萬台，就算續航普通，就是有人買賬，對很多車企形成打擊，就迪亞汽車能夠打擊，其他車企，隻能望洋興歎。

在韓岩麵前坐下，我拿起茶壺給他倒了一杯。

“韓總監，除了電車這一塊，我們和中原通訊合作，不是還開辟手機和數碼產品的電池嘛，這一塊如何樣？”我問道。

“那冇體例，就比如BBA，屬於一線豪華品牌，奔馳寶馬和奧迪一向在銷量上要碾壓二線豪華品牌，這三個牌子的職位冇法撼動，但在毛病率上，卻一向有很多弊端，題目，國人就是接管。”我說道。