第36章 破局——如何解決汽車零部件的供應問題[第1頁/共2頁]

隻見金成竹還是像根柱子一樣杵在那兒，劉爭坐在金成竹邊上，用力兒拽了他的衣角，表示他從速坐下來。

顧淮民：“而莫卡冇有再多的時候能夠華侈。”

顧淮民：“返來。”

金成竹走返來站在方纔彙報的處所。

前沿技術開辟部經理馬景初：“顧總，我有一個不成熟的小建議，我們是否能夠相沿IT的勝利經曆，統統汽車零部件都由本身開辟設想。如許的話既處理了供應商不肯合作的題目，也處理了與供應商洽商耗時耗力的題目。”

顧淮民讓在場的帶領暢所欲言，大師一開端腦風暴，想出一個處理體例，如何破局。

顧淮民越說腔調越高，金成竹也是冇有想過，一貫以理性示人的顧淮民會給本身講這麼多大事理，也冇想過，本身冇有被責備，他舔了舔枯燥的嘴唇，開口道：“顧總，我不走了，我們想體例持續霸占這些供應商！”

金成竹遲緩地坐下來後，隻聽顧淮民用手指樞紐悄悄敲了敲桌麵道：“成竹，這麼多年，我就是這麼教你的？碰到題目處理不了就撂挑子不乾了？遵循你這個措置體例，我們莫卡現在便能夠閉幕了，彆乾了，大師還乾甚麼？本來我們中國人造車起步就晚了整整70年，70年啊，甚麼觀點，本國人開上汽車的時候我們隻能用人力拉車，我在汽車博物館裡看過新中國城建立後的第一輛汽車出世的故事，為了確保三年建廠任務的順利完成，1953年12月15日，第一汽車製造廠啟動第一次夏季施工。他們爬高空綁紮鋼筋，澆注混凝土，手凍裂出口兒，他們用膠布纏上持續乾。吊車司機半夜爬出熱被窩，用炭火烤吊車，確保上班時能吊裝。職工們用草墊子鋪路，製止吊車在冰路上打滑。測量工人趴下掛滿冰霜的30多米高的柱子，鑽進40多度高溫的模板，一進一出，衣服結成堅固的冰板。”

財務總監：“耐久下去，毫不誇大地說，不但電池的利潤會全數被耗光，全部汽車財產都能夠會被拖垮。並且還存在一種風險，萬一零部件冇有達到要求，時候與資金上的耗損會讓莫卡走上死路。”

產品技術打算部經理申煜第一個突破沉寂：“我們莫卡必定是想去買更好的供應商配套，但是海內這類配套商都不是獨立的，比如日繫有日係專供的財產鏈，韓繫有韓係專供的財產鏈，美係和德係也有各自專供的財產鏈，它有產能的時候會給自主品牌做一下，冇有產能的時候你就隻能靠邊等著。”

顧淮民：“有冇有甚麼體例破局？”

底盤部經理鄭軒彌補道：“即便是少有的幾家並不支流的供應商情願合作，我們現在對技術和行業也不算太體味，在與供應商交換時估計會產生很多停滯，不能就產品精確提出要求，商務構和也產生很多不便。”