第42章 莫卡新能源的正在進行時[第1頁/共2頁]

申煜：“顧總好。”

顧淮民聽到了申煜話外的意義：“需求甚麼支撐？”

顧淮民：“現在停頓如何？”

顧淮民曾經看過一本書叫《學會發問》，此中的一個片段令他印象深切——“所謂自我中間，是指與其彆人的經曆和觀點相對比，我們付與自我天下以中間腸位。對我們來講，本身胃裡一時半會兒的空空如也，常常要比這個星球上每天超越35000人因饑餓而死的這個究竟顯得萬分孔殷，我們總感覺本身的經曆、本身的觀點、本身的需求排在第一名，天下圍著它們轉，或者提及碼應當圍著它們轉纔好。”顧淮民看過以後震驚很久，大部分的冊本都讓大師為本身而活，但是顧淮民在這本書裡卻看到了不一樣的觀點，如果大家都為本身而活，那誰去為下一代考慮？誰去為地球考慮？中國目前的汽車保有量雖少，但對新能源、環保形成的壓力已經很大。現當代界大大小小的戰役無不包含對能源的詭計，而莫卡做新能源就是讓中國三峽大壩的水都變成油，讓中國統統都會的天空都像西藏的天空一樣藍。這也是為甚麼顧淮民不顧大師的反對，想方設法也要進軍新能源範疇的啟事。

幸虧顛末深圳能源局局長林達安和著名主播汪明月的宣講過後，董事會的各位高管同意了莫卡進軍新能源範疇的這個決策，不然，真的是出師未捷身先死了。

申煜暴露一口明白牙：“應當的顧總，我們打算部比來牽頭在對標競品的電控體係，大抵再需求一個月的時候會輸出闡發陳述，屆時再組會給各位帶領彙報服從。”

申煜：“電動車核心的三大件就是電池、電機和電控，電池和電機的技術我們莫卡已經很成熟了，但要想將各個關頭配件組合起來，可靠的電控體係就需求我們自主研發了。”

申煜：“電控體係就比如人的大腦，好的電控體係，能夠讓身材反應敏捷並矯捷，反之就會像得了行動停滯一樣，輸在了起跑線上。現在我們急需整車節製器的軟件開辟相乾的經曆。”

2003年，莫卡汽車尚處於起步階段，莫卡的電動車範圍就更小，包含工程師、嘗試員在內，隻要二三十人。顧淮民看著這二三十人繁忙的身影，實在內心也在打鼓，在愣神的工夫裡，產品技術打算部的經理申煜重視到顧淮民在觀光，小跑過來和他打號召。

申煜帶顧淮民來到3米開外的一個置物架前，翻開玻璃門拿出一個電路板遞給顧淮民：“顧總您現在看到的這個電路板，每一個的硬體設想，都是大師一針一針畫出來的，我們全部這個晶片內裡的軟件，都是我們一個一個代碼敲出來的。”

顧淮民：“如何樣？還順利嗎？”

2003年收買國企汽車廠之前，莫卡作為電動汽車動力電池研發主力，不但超卓地完成了廣東省電動汽車項目電池組模塊的研討和試製，還承擔了HEV轎車的電池盒、HEV客車用電池的研發和出產任務。這為莫卡這個汽車“門外漢”進軍新能源範疇堆集了大量技術和經曆。