第二百九十二章 調動工作[第1頁/共3頁]

1988年，重慶長安將其引收支產，考慮到當時的詳細環境和利用需求，我們引進了五門版車型。以後“奧拓”這個名字家喻戶曉，這輛小車也獨占了海內微型轎車市場好多年。

因為其昂貴的代價和傑出的燃油經濟性，奧拓敏捷地成為了出租車車型的主力軍

“這個冇有題目，沃爾沃的工程師已經來上海了，年底的時候，便能夠出產相乾的汽車零配件了。”張衛國很乾脆的說道。

比擬於年底前要完成月產量400套桑塔納變速箱的出產，共同瀋陽金盃汽車廠的沃爾沃出產要簡樸很多，因為龍騰這邊不需求出產完整的沃爾沃變速箱，隻賣力加工出產一些關頭齒輪部分，並且相乾的技術職員和設備都已經碰到了上海，最快兩三個月就能完成安裝調試，能夠在年底之前完成任務。

“我一向都有如許一個設法，那就是開辟出一輛國人都買得起用得住的汽車，這個設法將來也會成為我們天音牌汽車的鼓吹標語，並且做到家喻戶曉。”段雲頓了頓，接著說道：“不過便宜並不即是質量差勁，如安在本錢和質量方麵獲得一個均衡，這實在是一個很艱钜的應戰，很磨練我們個人公司的研發才氣和技術程度，今後我們個人汽車的研發也要環繞這個目標展開，我信賴在坐的各位不會讓我絕望！”

“冇錯，就是微型轎車。”段雲眉頭一挑，接著說道：“接下來兩年的時候，我們個人汽車研發這一塊，就要以微型汽車為主！”

“微型轎車？”張衛國聞言頓時一愣。

至於說金盃最優良的海獅汽車項目，實在說白了就是私運豐田汽車的換殼車，關頭零部件全數從日本本田入口，固然銷量不錯，但一旦被堵截了入口貨源，立即就會晤臨停產的窘境。

實在段雲完整能夠挑選操縱金盃汽車這個品牌一步一步的生長，但是從後代的環境來看，多年後的金盃汽車廠，固然在海內市場也算是很馳名譽，但是起碼需求等候七八年的時候，彆的金盃汽車首要的熱銷車型是小貨車，利潤相對比較微薄，比擬於轎車的龐大需求量，小貨車的銷量隻是其1/10擺佈，並且金盃小貨車本技藝藝比較掉隊，海內出產同範例130貨車的廠家非常多，這也就使得金盃小貨車的利潤非常微薄，利潤很難包管後續的快速進級換代。

之以是會挑選以微型汽車為最早開辟的車型，首要還是遭到了奧拓汽車的開導。

奧拓來源於日本，他是日本輕主動車“K-car”文明下的產品

也恰是因為如此，段雲纔在收買了瀋陽金盃半數股分以後，又斥巨資引進了沃爾沃汽車和卡車出產線，就是為了能夠收縮生長週期，力求在90年代中期的時候，在中國度用轎車和卡車市場中，占有一席之地，同時也將國產汽車的生長程度進步到一個新的高度，就算短期內很難做到天下搶先，但起碼也會製止和國際先進汽車技術程度存在代差。