第二千二百一十九章 研發節奏[第1頁/共3頁]

實在從十幾年前第一次來深圳創業，段雲很長一段時候在仿照外洋的產品和技術，比如隨身聽，錄相機等等，但是比來幾年，他的天音個人也逐步成為了國際先進電子產品的引領者，比如VCD，DVD和MP3等等產品，這些產品的研發一方麵得益於比來十年來對產品技術的研發投入，包含和外洋跨國廠商的技術合作，彆的一方麵很首要的也是因為段雲有宿世的先知先覺，這使他有了非常精準的產品定位，並且也製止了很多車型立項時候能夠會犯的嚴峻弊端。

實在當前的很多國產車，首要還是今後排乘坐溫馨性為考慮，並不以拉貨為主，固然也有摺疊座椅，但是總的來講，對這方麵的設想差一些。

並且段雲比擬於海內的其他車企，另有一個非常大的上風，那就是車上的統統電子部件和晶片，天音個人都能夠自研自產，乃至在本年年初的時候，天音個人操縱插手北鬥衛星通訊項目標機遇，研收回了第一套國產汽車衛星定位體係，相乾的電子導航和輿圖軟件體係也正在研發中，估計到來歲中旬的時候，便能夠做出海內第一款支撐衛星定位體係的家用轎車。

陳喬目前辦理這個研發中間也是越來越順手，並且就目前來講，瀋陽汽車研發中間已經在事情方麵構成了一個慣性，幾近每隔2~3個月的時候，相乾車型幾近停止一次進級改進，這個更新速率，已經遠遠超越了海內其他車企。

彆的的海內其他汽車企業，因為除了天音個人以外，根基上都是國營企業，以是他們的技術進級更新速率也是非常慢的，這與國企的體製有乾係，新項目審批龐大，週期長，研發資金下撥慢或常常被調用，諸多啟事加在一起，導致很多國有汽車企業直到現在仍然在吃成本，和國際先進車型相差了十幾年乃至二十幾年的差異，停業開張，被市場慢慢淘汰，彷彿也成了一個這些老牌車企難逃的運氣。

“瀋陽研發中間這邊交給你我很放心，但願你今後也能再接再厲，我但願在年底之前，能看到加長型新車的量產，這個任務你必必要完成。”在早晨分開集會室的時候，段雲和賣力人陳喬走在過道上，段雲正色對陳喬說道。

相對而言，幾年段雲砸在汽車研發方麵的資金也是非常大的，光是瀋陽這邊的研發中間，每年投入資金就在3~5個億擺佈，這類投資範圍在海內其他企業都是望塵莫及的，乃至聽起來有些誇大，但對於一心想要追逐國際汽車先進技術的段雲來講，這些錢花的非常有需求。

而此次段雲對沈星兩廂以及三廂轎車的改進，實在就是為了增加整車的合用性。

不過即便是小小的改進，段雲和他的設想團隊也表示的非常謹慎，因為不管如何改進，車輛的機能，耐用性和安然性方麵都不能有涓滴的扣頭，因為一旦呈現大的變亂，全部品牌的口碑就會嚴峻受損，這是天音個人千萬不能接管的。