第一百三十七章 家教[第1頁/共3頁]

辦理人才和技術人才美滿是兩種人，約翰遜一向覺得段雲是個勝利的創業者和辦理者，但現在才發明，他能獲得明天的成績，絕對不是仰仗認識的運氣和機遇，而確切是有真才實學的。

汽車輕量化包含三個技術方向，即佈局輕量化、質料輕量化和工藝或製造輕量化。

像劉東海和趙希友如許在企業事情多年的帶領乾部，現現在每個月的人為也就在200多到300塊錢擺佈，還不到人家瑞典練習生的一個零頭，如許的支出差異，讓人多少感到唏噓。

讓同業的劉東海和趙希友感到頗深的是你的工人報酬非常好，一個剛入廠的練習工人每個月都能拿到1.5萬瑞典克朗擺佈，相稱於2000多美圓，而正式工和多年的老職工能夠拿到3萬到5萬瑞典克朗，相稱於4000到7000美圓，這個薪資程度還是非常高的。

至於約翰遜比較善於的汽車和機器方麵，本來約翰遜談及到這些話題時，覺得段雲不會跟得上本身的思路，但究竟卻卻恰好相反，段雲把握機器和汽車方麵的知識也是相稱賅博的，談到最後的時候，約翰遜都有些自愧不如，有些技術觀點更讓約翰遜有種驚為天人的感受。

兩天的觀光結束以後，期近將分開瑞典的最後一個早晨，沃爾沃的總裁約翰遜聘請段雲三人到他們家共進晚餐，這也是約翰遜擔負沃爾沃總裁多年來，第1次把本國來賓聘請到本身家中，由此可見，他對段雲這一行人的正視。

瑞典的技工黌舍都是有海內大企業定點招工的，並且非常重視脫手才氣，實際課隻占全數課程的1/4不到，剩下的全數都是現及時候，培訓的強度也非常高，海內凡是都是三年教誨製，但是在瑞典，隻要完陳規定時長的培訓時候，便能夠直接進入工廠事情。

瑞典職工每年事情不時長普通在1500小時擺佈，超越這個時候能夠自在挑選，自主安排的時候比較長。

沃爾沃的研發中間範圍還是很大的，這內裡堆積了幾近全瑞典最頂尖的技術人才，具有軟硬體工程師3000多人，這是個效力非常高的團隊，在事情時候，瑞典人是兢兢業業，隻是不喜好加班罷了，一週雙休，每年另有將近一個多月的帶薪年假，他們能夠拖家帶口周遊天下。

其實在海內也一樣有很多的技工黌舍，但是很多技校畢業即賦閒，乃至大部分學到的技術底子用不上，但在瑞典是不存在的。

段雲明天早晨談及了將來汽車的生長方向，特彆是汽車財產進入2.0期間的技術改革。

彆的瑞典是個賦閒率很低的國度，幾近統統的成年人從黌捨出來以後，頓時就能進入事情崗亭，成績比較好的直接進入瑞典海內大學，或者到天下頂尖名校留學，至於成績差的，也都上完高中任務教誨，然掉隊入專門的技術培訓黌舍。