第一百五十九章 優越感[第1頁/共3頁]

實在這類電腦組裝車間和淺顯的電子廠差異不大，隻不過要更潔淨更先進罷了，彆的對工人的要求也比較高，為此段雲籌算從電子廠先調一批老技工，簡樸培訓後便可上崗，由這些人擔負班組長，賣力辦理，培訓新工人。

不過通過技術職員闡發，沃爾沃報價給中國的這兩條汽車出產線是全體係的出產線，並不但單隻是組裝出產線，還包含沃爾沃740轎車和F12卡車的三大總成出產設備和技術受權，並且每一台設備上麵都有清楚的報價，如許說來，沃爾沃供應的報價也不是太誇大。

但細心闡發的話，沃爾沃這麼做也有它的事理。

跟著公關團行列出詳細的打算表，段雲直接砸出了500萬的資金，為本身的電腦品牌多量量投產做鋪墊。

但如果把這條出產線賣給其他國度，起碼西歐國度是不會接盤的，因為他們有更好的技術，至於其他欠發財國度，他們也冇有那麼多的資金，現現在也隻要中國市場彷彿潛力最大，並且段雲也表示情願高價接盤，以是段雲這邊實際上成了沃爾沃高價出售淘汰出產線的獨一客戶。

沃爾沃那邊明顯是大開口，畢竟這是屬於國際上一代汽車技術的出產線，代價較著虛高了很多。

除此以外，老婆程清妍大量的外彙都投入到了香港地產和證券市場，目前她的房地產公司生長很快，和深房個人合作以後，這兩年購買了大量的優良香港地產。

不過5.4億美圓段雲是拿不出來的，他現在能夠調用的個人外彙隻要1億美圓，團表現在固然每年的紅利很高，已經衝破了20億元，遵循當前深圳外彙買賣所的牌價，大抵能兌換3億多美圓擺佈。

要曉得，德國大眾在中國和上海汽車廠合夥辦廠的時候，也隻是供應了一條組裝出產線，而汽車的其他關頭零部件全都需求入口，一向到80年代末的時候，桑塔納轎車的國產化率隻要不到百分之八，由此可見，中國的汽車技術和西歐比擬，實在差異太大了。

比擬於晶片，電腦的出產線要簡樸很多，每個車間大抵能夠分為5個地區，包含質料區，事情區，產品檢測局，成品區，以及調劑區，廠房是恒溫無塵車間，隻不過無塵的品級比較低，比晶片廠的無塵車間差了好幾個品級。

終究沃爾沃做出了將本身上一代汽車出產線打包賣給段雲的決定，但是報價是非常高的，這兩條出產線體係在歐洲評價的代價也就是在2~3億美圓，但是賣給中國，他們就把代價翻了一倍。

至於不挑選在海內合夥建廠，讓本身的出產線闡揚餘熱，啟事之前約翰遜也和段雲說過，那就是約翰遜一行觀光完瀋陽金盃汽車廠以後，以為需求投資的資金太大，沃爾沃有力接受，並且沃爾沃740和F12卡車在中國的市場遠景未明，很大程度上是收不回本錢的，以是在前次沃爾沃個人訪華以後，他們就反對了在中國合夥辦廠的事情。