第一百五十一章 整合晶片[第1頁/共3頁]

約翰遜是個經曆豐富的企業家，它和環球很多國度的當局都打過交道，並且在美國，瑞士，比利時都設立過分廠，這此中美國分廠投產的時候最快，用了大抵三年的時候，並且這還是在美國州當局的大力合作，以及本地具有一家停業車企的環境下才完成的改革事情。

“這確切是非常了不起的成績！”約翰遜聞言，悄悄的點了點頭。

“這不成能吧？”聽到段雲這麼說，約翰遜頓時眉頭一皺。

“你們的工人確切是好樣的。”約翰遜點頭說了一句。

“哈哈哈。”約翰遜聞言，哈哈笑了起來。

“基建狂魔”是後代的時候本國人對中國的一個特有稱呼，而在八九十年代的時候，中國的基建才氣就已經很強了，固然當時還冇有外洋那麼先進的基建技術，但仰仗國人的聰明，和大量數不清的便宜勞動力，讓中國的很多都會有了煥然一新的麵孔。

“貴公司對產品精益求精的態度令人佩服。”段雲曉得約翰遜並不是在誇耀，沃爾沃對工人的培訓確切非常正視，他們的工人本質在環球也算是拔尖的，因而段雲接著說道：“實在論脫手才氣，我們瀋陽金盃汽車廠那邊的職工也是很強的，有些老員工乃至能夠手工敲打出一個汽車的外殼，他們貧乏的隻是當代化的汽車理念，這一點隻要安排他們停止實際學習便能夠了……”

“但這個投資的週期實在太長了，並且投入資金也會很大。”約翰遜悄悄的搖了點頭，接著說道：“在我看來，想要對瀋陽金盃汽車廠停止當代化改革，起碼需求投入上億美圓的資金，除此以外，職員的培訓也是個非常首要的題目，在我們沃爾沃公司，每一名工人分開黌舍以後，起碼要顛末三年以上的嚴格培訓和考覈，才氣夠正式上崗，除了大量的實際知識，還需求非常諳練的脫手才氣，不然的話，是冇法出產出質量頂尖的產品的……”

但起碼深圳目前的都會道孔，還是給人一種麵前一亮的感受，充滿生機，群眾主動向上。

“我們兩國的環境不一樣，或許你們的工人並不比我們的工人差……”約翰遜思考了一下，接著說道：“不過在中國設廠的週期實在太長了，以我們在哥德堡的工廠為例，是顛末幾代人的運營，用了60年的時候才慢慢建立起來的，之前我們在比利時也建了一個分廠，但是從工廠開建到第1輛汽車下線，整整用了6年的時候……”

有十幾年工夫，將一個小漁村竄改成一個有“國際範兒”的多數會，這在西方是不敢設想的事情，不談GDP，光是這裡的根本設施，看起來就要比斯德哥爾摩還要好很多。

剛纔下飛機坐車穿過深圳市中間的時候，約翰遜等人確切看到了深圳繁華的根本設施扶植，彆的行人的穿著以及馬路上穿越的車輛，都能表現出這個都會儲藏的財產。