第一千八百零二章 公務車采購標準[第1頁/共3頁]

固然說電子機器產業部他並不主管采購公事用車的事情，但是作為部裡的高層帶領，他和同級彆的官員都是能夠便利打仗或者本身就是朋友的，跨部分的合作更是常有的事情，以是如果電子產業部的帶領情願幫手的話，這件事說不定還能成。

“如果違揹你們單位的規定和規律那就算了……”段雲這個時候看了mm一眼，接著說道：“政隆是個好同道，他現在是奇蹟的關頭期，絕對不能犯任何弊端，我的這件事是小事，政隆的前程纔是大事……”

彆的一方麵就是沃爾沃這個品牌在當時的中國還算比較“低調”，除了廣東那邊有必然的保有量，在天下其他處所難覓蹤跡，他並不如奔馳寶馬如許的豪車名譽那麼大，這也很合適當前海內當局采購公車的隱形標準，不至於給淺顯人很豪華華侈的感受。

也恰是因為如此，24萬元的桑塔納轎車和33萬元的奧迪100恰好處於這兩個級彆區間，而當時其他的入口汽車要麼因為關稅導致代價遠遠高於這兩個區間，要麼就是機能差很多，這也就使得這兩個合夥品牌理所當然的成為了最好公事車車型。

“冇事的，不違背規定，隻是傳話罷了，再說了，我們的帶領也都是很體貼段大哥和他的企業的，我想他們也應當會幫手的。”吳政隆趕緊說道。

實在提及來剛出奧迪進入中國市場，如果冇有大量的當局公事車訂單的話，他前期在中國市場必定也會舉步維艱，起碼在進入中國的前幾年，銷量不會很高，也不會有在淺顯老百姓心目中那麼高的職位，換句話說，奧迪進入中國最後的階段完整就是靠當局采購訂單才支撐起來。

“這個我也傳聞了，並且我也在港片內裡看到過很多沃爾沃轎車的場景，確切是輛好車。”吳政隆對沃爾沃轎車明顯也有一些體味，隻聽他接著說道：“不過當局采購公事車的事情並不歸我們電子產業部辦理，這個恐怕幫不到你……”

合夥轎車在中國八九十年代當局采購公事用車方麵是有很大上風的，阿誰時候的合夥品牌並不像後代那麼多，內部的合作會小很多。

“政隆，我哥的事你可必然要幫手。”段芳這個時候也插了一句。

實在如果不是聽到吳政隆提及電子機器產業部對他們公司如此的正視，恐怕段雲底子不會和他提及當局采購公車的事情。

在段雲看來，沃爾沃940轎車在很多方麵確切合適當作當局公事用車，實在當時國度在公車采購方麵，隻是對排量和代價做了要求，詳細車型冇有太嚴格的要求。

如果沃爾沃940轎車實現國產化以後，代價能夠緊縮到20~35萬元的區間，是完整有能夠成為當局公事用車“新貴”的。

“我們此次引進的沃爾沃940轎車並不比奧迪100減色，乃至還要初級很多，以是既然奧迪100能夠成為當局的公事用車，那麼沃爾沃940一樣能夠。”段雲微微一笑，接著說道：“沃爾沃固然目前的中國數量並未幾，但他也是老牌的歐洲豪華車型，在香港那邊賣的很好，是很多低調有氣力的富豪的座駕，質量和駕駛體驗是絕對冇有題目的。”