第一千六百零二章 蘇聯汽車專家[第1頁/共3頁]

提及來蘇聯也是天下強國之一，能和美國平起平坐的狠角色，蘇聯的產業也非常發財，坦克，飛機，潛艇，導彈，天下一流，比起美都城涓滴不減色，但是蘇聯產業非常強大，但汽車卻造的非常爛，一向造出甚麼像樣的汽車，比西歐差的不是一點點，這此中最首要有三點啟事。

直到30年代西方遭受嚴峻的經濟危急，蘇聯才趁機從美國用黃金換來了福特的先收支產技術和設備，今後有了當代汽車產業，蘇聯的汽車產業能夠說比西方晚了幾十年。

在汽車研發項目方麵，因為蘇聯的重卡輕卡和軍用汽車技術先進，以是這幾種汽車也成為段雲研產出產國產汽車的首要項目，之前他已經獲得了46%的瀋陽金盃汽車廠的股分，而金盃汽車廠本身一向在出產130小貨車，有了這些蘇聯汽車專家的到來，段雲便能夠讓金盃汽車廠轉而研產出產更高程度的貨車和重卡。

第三是產業體係不平衡，蘇聯重產業和兵工技術固然牛，但清宮程度不可，特彆是電子資訊技術差，造出來的汽車粗笨掉隊，油耗高，溫馨性差，不過也有健壯耐用的特性，就跟拖遝機差未幾，這類汽車這麼差，但在蘇聯海內還要憑票采辦，出口也隻能出口到亞非拉國度，幾十年如一日，到了後代還是這個模樣，比及市場一開放蘇聯，他發明本身的淘汰貨底子上不了檯麵，形成崩潰後的俄羅斯汽車市場被本國汽車所兼併。

對於現在的龍騰股分有限公司已經被保利公司入股，之前通過和保利公司高層的協商，他們也需求一些蘇聯兵工汽車範疇的專家，以是段雲此次大範圍的聘請蘇聯專家進入海內停止交換，有一部分目標是為了滿足海內兵工汽車的人才需求。

至於說蘇聯人設想的產品傻大黑粗，實在這也和打算經濟體製有關，蘇聯的汽車廠都是按打算目標出產產品，他們也不需求考慮市場合作，以是表麵是他們最後考量的事情，在這一點上，段雲完整能夠彆的再找一些西歐和日本的專家停止汽車表麵設想，以是說車輛表麵並不是一件甚麼難事。

最後一點就是貧乏生長動力，因為蘇聯實施打算經濟體製，蘇聯汽車產業首要麵向軍方和高層，加上百姓餬口程度不高，以是蘇聯海內市場有限，外洋市場也不大，導致民用汽車產業生長遲緩，蘇聯也曾經在海內通過引進技術建立了幾家汽車廠，綁製出產外洋汽車，不過因為辦理混亂，貧乏合作，貧乏汽車改進動力，技術更新遲緩，性價比差，以是汽車越高越好。

此中最能申明題目的就是蘇聯的兵工汽車確切非常好，機能刁悍，皮實耐用，這一點是要強於美國和歐洲的。

對深圳如許一個冇有任何汽車財產的都會來講，停止如許一個論壇彷彿有些“不務正業”，但這都是段雲和深圳市當局協商的成果，統統集會主理的用度都由天音個人來出，深圳市當局隻是給了天音個人一個停止國際交換集會的名頭。