第二十一章 夢幻長河（1）[第1頁/共2頁]

晚風微涼，寬廣的林蔭道上，幾位女人有說有笑；張瑛標準的吳儂軟語，細細道來漸漸品；北平女人說話字正腔圓，有股天然動聽的調子。

梅啟玥早來北平幾天，街巷幽深曠遠，人們很平和安寧，她喜好如許的閒情逸緻。

“好了，這都是傳說了，”佟芷慧說道：“高粱河與北護城河西端相連，直到1905年，它的運氣產生了竄改，它的軀體被扭了幾道彎。讓她產生如此驚天劇變的，是‘中國鐵路之父’詹天佑。”

“就是那位修京張鐵路的詹天佑？”啟玥道。

許芸陸說道：“啟玥返來了，我們去用飯，要不要一起呢？”

劉伯溫使足了力量，號令龍王把苦海的水搬走，不然，就修座哈達門把他壓住。龍王照辦了。北都城建好後，龍王忌恨於心，偷偷將井水裡的水抽乾，放在水袋裡推著小車逃脫。

“對！”佟芷慧接著說，“修建京張鐵路，要修西直門火車站，就把原高梁橋以東河道改道，向北折行一千米，繞過西直門車站，再向南與北護城河西端相接，構成‘幾’字形。這一段被扭彎的高粱河下流，就改名為轉河了。”

轉河，本來有如許的汗青。

要說北都城，得提一小我，燕王朱棣。朱棣本來住在南都城，被派來鎮守北京。他籌算重修北京，要建得宏偉而弘大，卻發明這裡是一片苦海，就來就教劉伯溫。

啟玥聽父親講過，清當局為生長貿易，決定構築京張鐵路。為爭奪修路權，英、俄兩國相持不下。詹天佑迎難而上，任總辦兼總工程師。自北京至張家口，長約200多千米，穿越軍都山脈，地形險要，工程非常艱钜。他帶領工人們，降服重重困難，終究在1909年中國人自行設想和施工的第一條鐵路建成了。

另有如許風趣的同窗，她很快忘了之前的不鎮靜。

北平的孔廟，天壇，與南都城貢院街比擬，毫不減色。這裡的每塊磚瓦，都有著奧秘的傳聞和悠長的汗青。

“嗯，要說傳奇，先說個建北都城的故事吧。”許芸陸清了清嗓子，開端她的天馬行空。

“許芸陸，北都城的汗青悠長，有很多的傳奇和汗青，能夠說來聽聽嗎？”啟玥問。

劉伯溫派大將高亮騎快馬追。高亮出西直門向北，飛馬追上龍王，對著車上的水袋猛戳。山崩地裂一聲響，白浪滔天，一個浪頭把他連人帶馬衝進長河；水勢退後，高亮卻冇能走出來。高亮為北都城保住了水源，人們為記念他，在他被淹的處所修起一座紅色的小石橋，取名“高亮橋”，厥後，也叫“高粱橋”。

“好呀，我還冇去過黌舍的飯廳，帶我去哦！”室友們都在等她，啟玥的內心很甜。

舟行河上，犁開碧水，畫出雁陣般的水波，風景也是一樣的誘人。