第154章 培養中文翻譯[第1頁/共3頁]

不過，這條航路固然也順風，但因為很繞路，先是要北上，然後又南下的，全航程總用時達到了6個月，是從東向西用時的兩倍。這就是帆船期間順風和不順風的差異。

此中，這要分兩個環境。一是和官府打交道，另一個則是和官方打交道……

但是，派船隊去中原貿易，總不能讓本身或者兩個宮廷大夫親身去吧？以是，還是要培養一批翻譯官的。

當然，大明遷都北平後，北平主體住民是大量的官員和家眷。在這個天下性的都會，官方的“雅音”天然也影響到了本地的說話。

而從歐洲前去巴拿馬的飛行，利用蓋倫船的話，隻需一兩個月。就是說，從歐洲娶中原東南海岸，走承平洋那條“順風順水”的航路的話，總時候隻需5個月的模樣，比荷蘭人要節流一半的時候。

走非洲本地線路進入印度洋的話，先是從北緯30度以北的流行西風帶，進入北緯30度這個無風帶，持續向南後，又進入北緯30度到赤道的東北信風帶。以後，又進入赤道到南緯30度的東南信風帶。到了非洲最南端的南非海疆，又進入了流行西風帶……

要曉得，西班牙人的馬尼拉大帆船，每年從中原采購的破鈔，達到100萬到300萬比索之間。這個比索，就是銀元，後代所說的“大洋”。100萬比索，就是100萬大洋。詳細算下來，每個銀元含銀量約莫在24克擺佈。遵循現在1比12的金銀兌換比，就是2克黃金。100萬比索，就是200萬克黃金，相稱於56.1萬杜卡特金幣了……

麵對如此暴利，馬林如何不心動？因而，他決定，在5年內，打通中原的貿易航路。為此，他現在要做的，就是培養一批中文翻譯……

這個期間的明朝官話，實在更多以南京的口音為標準。因為，南京纔是大明的正都。立國之初，也是以南京的口音為國度標準的“雅音”。

一旦斥地了在承平洋上去中原的貿易航路，馬林能夠預感，到時候，中原的絲綢、瓷器，以及茶葉，將會給本身帶來各種暴利。

帆船走這條線路，相稱因而順風又順水，速率非常快。即便是機能比英荷的蓋倫船要差一點的西班牙大帆船，從美洲西海岸到菲律賓，也隻需3個月。

是的，培養一批中文翻譯。畢竟，現在全部東弗裡斯蘭，或者說全部歐洲，也隻要馬林曉得中文。另有就是莫日根和巴特爾兩個蒙古大夫，曉得一點大同方言。

但是，走另一條航路，也就是西班牙人的“馬尼拉大帆船貿易”航路，走承平洋線路，時候則要短很多。

並且，如果其他國度不涉足承平洋，也就不會發明飛剪船的奧妙。然後，他們就傻不拉幾地走非洲東西海岸和印度洋吧，利用的還是老式的蓋倫船（貌似現在他們連蓋倫船都冇有），破鈔的飛行時候是飛剪船的三倍……