第2051章 你也許會賺，但我絕對不虧！[第1頁/共3頁]

可如許操縱下來，每艘船，能賺取的利潤，將會超越1000金幣，一百多艘，就是十萬金幣以上的利潤......

而葡萄牙這邊，剛好尋求的就是能用十年。以是，底子不怕馬林索賠。乃至，兩邊還簽了和談，規定10年內出大題目包賠......

老國王費迪南二世倒是想為阿拉貢王國的造船廠也爭奪一批訂單的，但混地中海的阿拉貢王國的船，大多和威尼斯一樣，都是些合適地中海上的槳帆船。可槳帆船上需求槳手太多，能裝運的移民太少，馬林隻能回絕。

“你想如何做？”曼努埃爾一世喝了口葡萄酒，滿不在乎地問道。對於坑北海國，他也是很樂意的。

水兵大臣維托裡奧秒懂，他當即包辦，遴選了一個已經停業的船東萊昂，作為傀儡，讓其出麵作為總承包商，去聯絡葡萄牙各個造船廠，讓他們大修和創新100多艘卡拉維爾帆船。要求就是，看起來起碼八成新。當然，龍骨最好冇受傷過。不然，真用不了多久。葡萄牙固然想坑馬林一手，可也不能做得太較著。不然，會被人詬病。

維托裡奧的的定見就是――將一批年份較長的船，停止大修和創新，然後，以八成新的代價，賣給馬林。而這些創新過的船，十年內，是看不出大題目的。時候久了，纔會看出題目。而到時候，葡萄牙人完整能夠推說北海國的人不會保養船隻，和他們無關......

隨後，趁著馬林還冇分開。維托裡奧親身出麵，帶著被選為傀儡的老萊昂，拜訪了馬林。並提出――既然北海國急著要船，老萊昂能夠幫他在幾個月內搞到上百條八成新的卡拉維爾帆船......

一艘造價三四令媛幣的帆船，新船代價四令媛幣，八成新的，就是代價三千多金幣。可如果退役超越20年的老船，就算創新了，代價也不會超越2000金幣，乃至更低。畢竟，老舊的東西就是老舊了，就算翻修後和八成新的一樣利用，也冇法相提並論。

......

詳細就是，葡萄牙朝廷把這事外包給上麵的造船廠的販子。明麵上，讓這些販子供貨，王室隻是提貨，然後轉手賣給馬林。如許，就算今後北海國發明不對，船隻利用年限達不到要求，也能夠找販子背鍋。而他堂堂葡萄牙國王，是不沾惡名的......

“是如許的，陛下，我們巨大的葡萄牙王國，每年船廠裡，都會有大量遠航返來的船隻大修。本年，船廠裡就有超越60艘卡拉維爾帆船在大修。大修的過程，需求拆換船體外很多木板。因為海水的腐蝕，很多船內裡蒙著的模板要換掉大半。桅杆甚麼的，也常有改換。隻要龍骨和艙內部分的木板，改換週期較長。”

“拿大修過的船完整冒充新船，必定不可。但是，我們能夠把大修過的船，冒充八九成新的船啊。您曉得的，八成新和用了幾十年的老船，代價是完整分歧的。”