第739章 居然冇有舵輪？[第1頁/共3頁]

他們除了要到達巴拿馬城位置建城和建港口的任務外，另有在沿途的智利康塞普西翁四周的聖瑪麗亞島上建一其中轉站的任務。

以是，阿本此次帶船隊去巴拿馬承平洋一側修建都會和港口，恐怕是等不到這些人拿出成熟的舵輪了，還得用垂直舵杆扳船舵。

提出這些要求後，馬林就先分開了，回到了奧裡希。以這些鐘錶匠的效力，馬林估計短時候內是冇法拿出一個可靠的舵輪的了。讓他們拿出舵輪不難，畢竟他們都是專業的。但是，要拿出一款可靠耐用的舵輪就很難了。因為，可不成靠，耐不耐用，是需求長時候測試的，最後才氣定型。

在馬林的印象裡，大帆海時的帆船，都是由船長批示著幾個海員，在那扳動舵輪的。船長常常會大喊――“左舵，20”、“右滿舵”，或者“正舵”之類的口令。然後，大副就監督著幾名海員詳細扳動舵輪轉向……

不過，幸虧上緣斜桁帆的操控很簡樸。馬林本身固然不懂，但那些老海員已經根基摸清了上緣斜桁帆如何把持的了。剩下一些細節，阿本的船隊在飛行的途中也能夠持續測試。歸正，隻要船尾的後桅杆利用上緣斜桁帆，並不影響大局。

他搖了點頭，揉了揉眼，感覺必然是看到了假的大帆海。但是，畫麵還是……

“我擦……”馬林俄然就爆了粗口。不過，冇人能聽得懂這類中原式的粗口。

馬林一臉懵逼地看著船長們呼喊著批示海員們在那兒玩“撬棍”，節製船體轉向，而不是扳動傳說中的舵輪……

“嗯，就是這麼吃力。這還算好的。現在北海上的風波還算普通。如果碰到大風波，扳動垂直舵柄需求的力量更大，四個壯漢都一定扳得動。這類250級的船還好點，500噸級的戰艦上，因為船舵更大更重更難扳動，普通都需求6到8個壯漢扳動垂直舵柄呢。”

“看起來，上緣斜桁帆都不是最首要的了。先弄個舵輪纔是最首要的。”

最後，在上緣斜桁上方，有套上了一個三角帆。三角帆靠近桅杆的部位，一樣有一串細銅環。而頂部的銅環，則通過繩索，和桅杆頂部的一個滑輪連接，便利海員鄙人麵升帆，就像升國旗那樣。

畢竟，從格林納達解纜到巴拿馬城，航程過分悠遠，需求一個彌補淡水的中轉站。今後，開辟智利硝石，冇準也需求以此為跳板。

不過，為了達到抱負結果，馬林親身來到埃姆登造船廠，監督和指導造船工匠們改革船隻。不過，出於安然起見，馬林決定――先從改革後桅杆的船帆開端。至於前麵的桅杆，臨時還儲存原樣。

馬林看了一會兒操控垂直舵杆的場麵，至心感受吃力。看到四個壯漢累得滿頭大汗的場景，馬林感覺這太華侈人力了。據船長說，這四個壯漢還特麼是第一班的，過幾個小時還會另找四個海員調班……如此一來，光是轉舵，就需求大量的海員，太華侈人力資本了……