第四十三章 蹊徑[第3頁/共4頁]
學得真遜,蕭太一撇撇嘴。
當然這隻是普通環境,在有些環境下,這類乾係得反著過來。
起碼蕭太一就曉得,在這世上有這麼一家德國公司―羅伯特・博世有限公司。這家公司在汽車技術上,一向走活著界的前沿,為天下各大汽車廠商供應最前沿的技術辦事與質量最優良的配件產品,就連奔馳、寶馬、大眾如許牛逼非常的公司都得求著他。
這類大環境為迅雷公司減震器產品的推行供應了一個機遇。
我靠!這個包玉剛果然有搞發賣的潛質,本大大真冇看錯,連在我麵前都扮起不幸狀來了。
“我們隻需如此這般這般……”包玉剛指著一份市場推行計劃的內容,向蕭太一解釋起本身的體例來,末端重重的加了一句,“蕭大老闆,這都得靠白花花的銀子往外夯,除了你白叟家,其彆人都做不了主,以是我找您來了。”
當然,終究決定買不買的仍然是消耗者。就如一年前的大江摩托車廠的產品,固然自產業品按打算要求發至了各發賣點,但因為減震器的質量題目,導致無人問津,最後隻好退回廠裡,逼得大江摩托車廠停用自家減震器產品。
蕭太一對這個計劃上做了必然的點竄後,重重的簽下了本身的名字。
本來嘛,在蕭太一的心目中,本身這類新式減震器一出,那絕對是在市場上橫推統統敵手,整車出產廠商都得上門求著他給發貨纔是,不想現在竟搞成如許,這完整有點出乎蕭太一的預感和預期。
中國大陸進入83年後,因為技術簡樸、投資相對較小,各地摩托車廠如雨後春筍般冒出,即便是在打算經濟表現下,市場上各種品牌的摩托車也是多如牛毛,同一個發賣點,也不再象之前,隻要一個品牌的產品,消耗者有了挑選的機遇,當然得挑選質量、表麵、乃至是代價更好的產品了。
比如大江摩托車廠的摩托車要顛末省級、市級、縣級、區級、鄉級這五級打算暢通渠道才氣終究發賣到消耗者的手上。
當然冇吃過豬肉並不即是冇見過豬走路,後代那種讓人目炫狼籍、暈頭轉向、不知所雲的營銷手腕他也見了很多。他還籌辦甚麼時候給包玉剛、二胖嘮叨嘮叨、給這二人提點提點,看他們能不能用上。
這就是包玉剛設想計劃的思路。
蕭太一迅雷公司出產的減震器產品,固然仍然冇法完整降服這類顛簸感,但比擬現有的減震器產品,卻可極大的減少這類顛簸,使得人們的駕駛摩托車時將更加溫馨與安然。
這個事來得很及時,讓蕭太一及時警省,慢慢開端從內心深處熟諳到技術並不即是統統。
這個期間的中國,門路遍及不好,不說鄉村,就是某些都會的邊角處都還是泥石路,就算是水泥路,也是年久失修、坑坑窪窪、凹凸不平。同時,中國引進的減震器產品多為50年代之前的產品,減震結果較差。在這類路上,騎著摩托車,那種顛簸感,不是幾小我能受得了的。