第1033章：電動模塊化平台[第1頁/共3頁]

見三學霸三臉懵逼，他嘚瑟似得拿著鉛筆，指著草圖說到：“呐、你們看啊。懸架，動力回收體係，驅動體係這三個部分結為一體，能夠將動能完美的操縱起來，在四輪上都構成一個小循環，大大的減少了集合循環的耗損。並且這四套獨立的動力驅動總成體係，還能夠通過ECU構成彆離節製，完美的摹擬和調劑前後驅動比，並實現傳統汽車的差速鎖，差速器等統統的服從。除此以外，在配重上還能達到完美的均衡性！”

“以是明天賦叫你們過來，冇叫王瑞。I8這款車，我們是要放在市場上磨練，博得這場比試的標準是發賣量和市場影響力。在定位上和配置上，就不能像我們之前那樣的不計代價。”李凡愚點了點桌子，說出了本身的設法。

“哎！不能這麼想嘛！”李凡愚擺了擺手，“兄弟們，不過就是將大總成分離成為小總成罷了。並且我們跟TSL去掰腕子，可不能就靠著一個車型啊！你們想一想，如許的驅動和動力體例，但是一個高度自在化的底盤平台啊！”

對於李凡愚的決定，三學霸顯得相稱鎮靜。現在三人經手的研發項目浩繁，但是就I8來講卻對世人有著特彆的意義。

“凡哥說的冇錯。”徐複方用手點了點太陽穴，“目前Pallwy根本版本的售價是65萬元，頂配車型為89萬元。這個售價區間，如果與我們的產品線對應，也就是個高機能版本的轎跑。”

之間草圖紙上，I8的四個輪子都被李凡愚設想成了伶仃的驅動總成。

“哥幾個，我是如許想的。TSL目前的兩款車型，都是以高機能純電為標準，意欲打造電動汽車當中的高階品牌。通過之前的市場表示來看，這個方向是可行的。第一款MD在中華市場上的表示已經證明瞭這一點，在根本電樁扶植進度幾近為零，充電根基靠家用電的環境下，仍然獲得了不錯的銷量就已經很能證明題目。究竟上，如果冇有我們的攪局，他們的Pallwy必定也能在中華市場上獲得很好的成績。”

聽著徐複方和柳青揮拳說到，李凡愚“嗯”了一聲。

“那好辦。”一向沉默的王宇起家，從李凡愚桌子上拿了紙筆，“凡哥，I8這款車型也不是甚麼新出爐的了。形狀部分我們都是撚熟於胸，現在就開端動手設想。先把總安插和動力計劃大抵肯定出來，我轉頭跟零配那邊合計一下，將開端的本錢算出來。以這個設想和TSL兩款合作產品為標準，我們再停止微調點竄不就好了？”

固然在形狀上，還保持著李凡愚之前阿誰時空中BMWI8的影子，但是從內部佈局，驅動體例，動力計劃上麵，都已竟產生了天翻地覆的竄改。

特彆是驅動體例上麵，直接讓三學霸感到了一股王霸之氣劈麵撲來！