第1097章：見個真章！[第1頁/共3頁]

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李凡愚在世人麵前站定，將雙手按在了桌子上，“共享車位，實在就是整合現有的閒置泊車位資本。通過我們的在線互聯絡統，將這些閒置車位以幾種有償的體例分享給有需求的用戶。

王勇撓了撓頭，“王處長，您不明白哪一點？”

如許一來，王處長用本身車位的閒置時候，賺取了房錢。而如許的形式一旦推行開來，大量有泊車需求的人，就會獲得大量的閒置車位。從而減緩，或者處理泊車難的題目。

泊車難也是一樣，歸結起來講，就是泊車位少了。

見事情停頓的比料想當中還要順利，李凡愚和程聞則相視一笑。

當然，我所說的，隻是這個項目標根基操縱體例。

李凡愚拍了拍程聞則的肩膀，將目光落到了遠處。

見到這般架式，李凡愚噗嗤一笑，起家走到了投影儀前。他拍了拍王勇的肩膀，“我來吧，你去歇一會兒。等一下需求揭示詳細操縱計劃的時候你再上，我跟帶領們講一下觀點。”

究竟上，當李凡愚打出比方的那一刻起，在場的帶領們就已經貫穿到了這個形式的獨到之處。

特彆是在中華如許人丁麋集的國度；房價太高了，就拉出了買房難。病院少了，老百姓救治費事，就衍生了看病難。出租車少了，老百姓打車困難，就激發了打車難。男女比例平衡了，就導致了搞基和婚配難。

我舉個例子。比如王處長在小區裡買了車位，但是王處長的車位利用時候晚五點到早九點。那麼在期間這個時段，車位就是處於空置狀況，對吧？

“這個好！”

我正信與百維兩方共同籌措的這個共享車位項目，大旨就是以借用，錯時、定時、預定等手腕，實現錯峰泊車、盤活泊車費源的“互聯網+”共享泊車形式。”

我們的設法，就是主動鼓勵小我把本身不消時的車位拿出來給彆人利用。如許既可增加車位業主的小我支出，又可減緩泊車難，實現存量泊車費源盤活。

共享車位的觀點是李凡愚提出來的，現在正主想上，天然是最好了。

如果這個用戶想將車停在王處長的車位，那麼便能夠通過在線預定的體例選定，我們的軟件將其指導到該車位並開端計費。比及該用戶分開泊車位的時候，我們就會將這個過程當中產生的泊車用度，付送到王處長的付出賬號裡。

但是如果王處長的車位位於一個泊車需求較大的商圈四周，那麼在車位空置時候裡，必定有很多有泊車需求的人找不到泊車位。對吧？

基建處主任王明陽對正在侃侃而談的項目賣力人王勇擺了擺手，有些為莫非：“小王啊，你能不能說的簡樸一些。直接說這個形式是如何操縱的？”

歡暢的都將近笑出來了！

在王處長駕車分開泊車位的時候，在軟件大將本身的車位拔取空置狀況。那麼這個閒置車位的資訊，就會推送到一樣下載了軟件的，四周有泊車需求的用戶手機上。