第1138章：CLAR後驅平台！[第1頁/共3頁]

徐複方嘶了口氣，“這不像是你的一貫風格啊？”

“凡哥，你是不是想到甚麼了？說說？”徐複方往前探了探身子，問到。

“走，草藥。去告訴你的人，另有王瑞那邊。這個平台想搞成，我需求FE賽事那邊的技術！”

這個竄改，就是由CLAR平台所帶來的。

這一點，在顛末端這麼長時候帶領一個大個人奮勇向前的李凡愚比任何時候都要熟諳的清楚。

看到李凡愚臉上熟諳的神采，徐複方就已經曉得麵前的這個鬼才內心已經有了計算。

在汽車汗青過程為竄改前的阿誰時空裡，BMW旗下的統統車型，都出自於兩個平台。第一個，是UKL平台，也就是前置發動機驅動模塊化平台。BMW旗下包含mini，1係，X1前期型，都是出自於這個平台。

李凡愚想到的這個平台，就是大名鼎鼎的B-CLAR。

那麼題目就來了――這個CLAR是何方崇高？

以CLAR的本命品牌BMW為例。

李凡愚點頭一笑，“平台這一方麵，我剛纔有了一點點設法。不過現在一時候還不曉得如何構造起來。”

在豪華當中糅合活動，讓新7係終究走出了跟豪華死磕的牛角尖，以一個全新的麵孔呈現在了世人麵前。在具有豪華且科技含量頗高的內部配置之下，這款車身五米多的大車，卻表示出了任何一款豪華級轎車難以企及的操控機能。

但是實現這統統的底子，就是這個CLAR平台。

那就遵循之前的評定標準，列舉一下CLAR平台在同一品牌內的衍生車型。

但是現在正信的環境，與之前阿誰時空中的BMW另有著很大的分歧。現在正信旗下的寶馬，固然說很大程度上源自於之前阿誰時空中的BMW，但是作為一個純真的新能源品牌，在本質上已經產生了天翻地覆的竄改。

因地製宜，因時製宜，充分操縱現有的資本纔是霸道。顛末這麼長時候的生長，將之前阿誰時空當中的技術和車型完整拿來主義式的複製到這個天下上，已經分歧適正信的氣勢了。

嘿嘿、

再去完整照搬CLAR平台，是不應時宜的。

而另一個，也就是CLAR平台，就短長了。

綜上，CLAR是一個充足優良的平台。

究竟上，如果單單是CLAR平台的話，對於完整曉得這個平台技術特性，具有車型數據庫裡完整產品數據，並且具有超高設想才氣的他來講，反推出來那的確是易如反掌。

BMW的精華是甚麼？毫無疑問，操控！

在汽車汗青過程為竄改前的阿誰時空裡，BMW和奔馳一向在高階車型上爭老邁而拚的你死我活。特彆是在旗艦豪華車型上麵的爭奪戰，更是刀刀見血你死我活。