第1170章：給潛艇換一幅好心腸！[第1頁/共3頁]

實在，基洛級本來是有一套噪聲奇低的推動體係的。也就是大名鼎鼎的莫穆普亞泵噴推動器。

以是，這套CCDAIP是咋事情的呢？

為體味決這個，在這套CCDAIP上，毛子將柴油機排擠的廢氣經CO2接收器接收過濾，廢氣中未被接收的部分氣體再插手適當氧氣，構成人造大氣。

傳統的潛艇推動，主如果采取單個七葉大側斜螺旋槳。如許，因為螺旋槳的負荷過大，槳葉將提早呈現空化，使核潛艇的低噪聲航速降落：如果為了推遲空泡的產生，必須加大螺旋槳的槳葉麵積，則導致螺旋槳的效力降落、噪聲增大。

而為了包管氧氣供應，毛子還與阿誰戰機笑話如出一轍的設置了一個較大容量的液氧罐，請重視，這個液氧儲存溫度要在零下180℃擺佈，以是還得有個常降溫體係。

為使全部AIP體係調和事情，設置計算機節製體係，以節製水措置體係的海水流量，供氧量等，使整套體係適應柴油機負荷、潛艇下潛深度的竄改，包管普通事情。

曉得如何回事兒，對於李凡愚來講，就已經夠了！

不過這類燃料電池必須源源不竭地供應氫和氧，以是想保持整套裝配的運轉，不但要有較大容量的液氧罐，並且要有一個較大容量的液氫儲存罐。

這對於一寸空間一寸金的汽車來講，絕對是個雞肋技術。

經這類“洗滌”後的廢氣進入異化室與氧氣、氬氣異化後再循環。溶有大量CO2的海水再經海水措置體係排擠舷外。

在南海艦隊的兩艘基洛級通例動力潛艇上，利用的是CCDAIP體係，也就是傳說中的閉式循環柴油發動機體係。

這一套動力體係，在李凡愚看來起碼能為潛艇減去一半兒的噪聲源。

這套泵噴推動器的做功噪音，傳聞就如同“輕風拂過窗簾”般溫馨。

這類電池的根基事情道理是靠氫和氧反應直接產生電能而事情，這個過程恰好與通過電解分化水的過程相反，產生電能的獨一的副產品就是水。

而將柴油發動機打消，換成這套發電裝配，隻需求連根電纜，就能代替龐大並且會產生高噪音的變速齒輪箱。

除了氧氣罐，還得有幾個較小容積的氬氣瓶……

這套潛艇泵噴推動器是由環狀導管、定子和轉子構成的組合式推動裝配。

依托電纜與一個整合穩壓調控裝配的電機相連，便能夠直接作為驅動動力利用。

以是李凡愚直接大筆一揮;這些十足都不要了！

但是毛子出口給中華的兵器設備，凡是都是閹割閹割再閹割版本的。倒也不是毛子摳逼，實在是中華在兵器設備範疇，有著逆天的“學習”天賦。更氣人的是，常常“學”了這個技術，還能依托這個技術做出更好的成品，然後……再賣給彆的國度，跟徒弟搶買賣、