第1588章：這就是為什麼我要成立這個品牌[第1頁/共3頁]

一手賣力新廠籌辦事情的李凱看到他練練點頭，立即上前邀功道：“嘿嘿、老闆，這活兒還不錯吧？”

就拿奧迪部分來講，目前A4L，A6L，這類都會內通勤轎車的電動版本車型發賣比例，已經從本來不敷百分之五，上升到了目前的百分之十七。

件世人合適王瑞，李凡愚嗬嗬一笑。

這些事情他如何能夠冇有考慮到？

很較著，王瑞的題目，反應了在場很多正信工程師的心聲。

目前正信已經用高度先進的電動處理計劃，大大的促進了天下汽車行業的生長。就目前正信的產品來講，除了麵向最低端市場的宏光以外，大部分的車型都已經麵向市場推出了電動版本。

“凡哥，XCAR已經好久冇有出新車了，你要是非想要做超跑，直接把這活兒交給我們多好？非要操心吃力費錢的搞這個甚麼黑馬乾嗎？”

遵循正信個人所做的一份統計，在將來五年以內，中華汽車市場就有望將電動汽車的新增量與傳統內燃機汽車持平。而在將來十到十五年以內，內燃機汽車的利用率變回降落到百分之三十，稱為徹完整底的冷門。

以是此時，麵對王瑞的題目，他給出了本身的答案：“XCAR是我的胡想。當草建立這個品牌的目標，是為了讓汽車界因為這個品牌的存在而變得有所分歧。細心察看XCAR的生長，你們會發明，每一款車型，都是衝破，都是改革。但是黑馬分歧，我們要做的不是創新，而是將現有的內燃發動機技術闡揚到極致，並且一向將這類氣勢保持下去。”

李凡愚點了點頭，“相稱不錯！”

見這貨不像是開打趣，李凡愚隻能棒打鴛鴦了。現在個人已經全麵的開啟了歐洲市場的佈局，作為進軍歐洲的橋頭堡，頓時英國正信即將迎來建立以後最大的用武之地。在這個環境下，蜜月必定是不成能有蜜月的，倫敦三日遊還拚集。

論超跑的機能，目前XCAR已經冠絕全部跑車界，不說目前已經突破了汽車代價吉尼斯天下記載的純鈞，也不說在勒芒賽道上大放異彩的勁矢R，亦或者是現在已經被車迷奉為神級街車的長弓，xcar的產品陣列已經覆蓋了跑車這個細分範疇裡的各個層麵。

在這個風起雲湧，朝代更迭之際，李凡愚想給內燃機汽車畫上一個完美的句號，閃現出汽油和機器期間……最後的光輝！

跟著正信充電基站收集在中華境內的不竭擴大完美，跟著正信能源和唐電個人不竭的在天下各地發力，平流層電站的覆蓋利用率越來越高，電動汽車的期間眼看著就要到臨。

在吊掛著巨大玄色躍馬標記的工廠內部，看著那純紅色的隔音裝潢，緊密件加工區，再看到那一排排的手工事情站，李凡愚相稱對勁。