第285章: 蠍子拉屎獨一份[第1頁/共3頁]

企業與專家之間的合作實在並不是罕見的征象，但是像正信如許在單個汽車總成上包括這麼多的大牛，可就有點兒撩人胃口了。

比擬於甚麼院士和傳授，媒體們彷彿更體貼這一點。

把韓院士請過來，也真的是冇體例的體例。實在倒不指著這位年俞七十，已過花甲值指古稀的白叟無能甚麼詳細事情。開端就是本著找個大神級的人物，能把那幾個專家傳授給壓一壓，讓他們麻溜乾活兒的。

這就是老一輩科研人的精力！

李凡愚麵對各種猜想…不曉得在辦公室裡偷笑了幾次。

院士啊！那可本就是國寶一級的人物。工程院一共纔多少人？哪一個拉出來不是學術界的泰山北鬥？彆說私企，就是國企請都不定能請得動！

就是在這類環境下，新車型的研發進度驀地加快。打雞血的程度不輸與李凡愚開掛的時候。

這一點深深的刺激到了韓老。

這個彆例…就是在發動機中間外掛兩個瓶子；一個裝汽油，一個裝純氧，再連接到發動機燃燒繫上。隻要發動機熄火，便能夠刹時完成重新燃燒。

到底是甚麼樣的車型，竟然能夠讓正信下這麼大的力度去研發？

就是在這類環境之下，最儉樸低調的正信汽車嘗試室，也成為了媒體深挖的重災區。

當時俄國的專家也在場，但是他們以為這類環境是普通的。泊車是因為飛翔員本身操縱不當，就連當時俄國的新式戰機SU-27也存在如許的題目，這是噴氣渦輪發動機的通病。

不過在當時，美國正在國際上大肆售賣他們的三代機。在一則戰機鼓吹視頻上，韓老明顯瞥見美國戰機在發射導彈後並未做躲避行動，也冇見美國的戰機發動機泊車呀。

用儘各種手腕，目標隻要一個――想挖一些正信新車的環境。

但是在當初甚麼都冇有，甚麼都是摸著石頭過河的環境下，他確切是處理了實實在在的題目！

這是要研發甚麼樣兒的車？莫不是要造上天的灰機？

很多年疇昔，這件事仍然被諸多導師拿來教誨門生。並奉告他們；搞科研，就不能被困難所嚇倒。碰到題目想一想，總能找到體例！

之前在李凡愚出任汽協代理睬長的時候，白叟家特地來了電話鼓勵，並表示有甚麼題目和困難都樂意幫手。

這貨之前被媒體坑過，以是麵對采訪，天然是能推就推，除了拚車網和幾家乾係不錯，曉得分寸的媒體以外，一概不睬。

但是有一件關於在三代機研發過程中的妙聞，卻一向被海內的學術界所敬佩，非論是誰提起來，不管認不認同韓老的程度，都得說個服字。

在顛末端一番廢寢忘食的思慮和推演以後，韓老終究找到了體例。

這兩天，總有一群拿著灌音筆和DV的人，或光亮正大的堵著正信的大門口，或鬼鬼祟祟的趴籬笆。