第454章：為什麼拚命？（求訂閱）[第1頁/共3頁]

李凡愚的籌算是比及《TOPGEAR》麵世後，便將F150推出，最好是趕在第二集或第三集的時候。如許的話能夠用以節目為平台，好好的給F150鼓吹一波。

一樣在項目研發當中的原OEM工程師們都驚呆了、

另有，如果用高強度鋼代替合金鋁，省下來的本錢完整能夠將我們的造價降落百分之五。而這百分之五，能夠讓我們把可變傳動比的後軸和差速器作為根本版本的標配。

李凡愚向他伸了個大拇指；公然雞賊如我，心有靈犀！

麵對一群老外工程師詰責“為甚麼要這麼冒死趕進度”的時候，李凡愚揉了揉惺忪的睡眼。

“天呐，如許的事情的確就是在他殺！”

“當然是鋼！但是如果采取高強度鋼車橋的話，會給F150增重近250公斤，這會必然程度上影響油耗。”

但是就算是厥後財產園區的研發中間完工，各個高校的研發團隊彌補出去也還是這個氣勢。到了比來的車型A8研發時，也一樣是忙的一筆。

研發啊！不就是該這麼搞麼？

“高強鋼荷載大還是合金鋁荷載大？”

另有，你不是要找我們李董麼？喏、在阿誰旮旯睡覺呢，去吧！

持續幾天，OEM工程師們見到正信工程師的狀況就是；他們放工，這邊還在持續。他們上班，這邊已經不曉得甚麼時候就已經開端事情了。

以是想要仰仗F150在這一畝三分地上一舉成名，就需求調和各方麵的身分，做出最合適市場的戰略！

李凡愚擺了擺手，麵對小庫爾博的不解，他隻好耐下心道：“庫爾博，我問你一個題目。”

這看似退步式的竄改，固然捐軀了必然的技術高度。但是卻讓F150這款車更加合用，也更具性價比。

……

為甚麼冒死？

因為掉隊的帽子戴的久了，內心就有一種緊急感。

以是他給研發團隊定下的日程，非常冇有人道、

你以為，這個棄取劃不劃算？”

但是冇有牢固的答案，不代表冇有答案。

“你說！”

為甚麼這麼冒死呢？

在之前的阿誰時空，F150固然是北美皮卡市場的發賣冠軍。但是不成否定的是，能牛逼到阿誰程度，是福特F係列經過十代車型更迭才獲得的服從。

而遵循我本來以F150參數計算出來的數據，V6根本版的載荷是1500磅，油耗也是15升。如果采取了高強度鋼的材質，通過我的開端推算，能夠將實際載荷晉升到1700磅。而即增加了可變傳動比後軸和差速器以後，實際載荷能夠達到1900磅，油耗增加也就是0.5-1升的模樣。

“收到！”

這可不得了了，在這群老外看來，這特麼妥妥兒的就是剝削，就是壓迫！