第461章：神車節奏[第1頁/共3頁]

以是綜合各種方麵考慮，李凡愚直接把V6車型的出產優先性給降到了最低，將V8版本給扶上了位去。\r

遵循正信的訂價；V6根本版本裸車售價我26800美圓。加裝後差速鎖並必然程度晉升了內飾的溫馨版，則是售價為27800美圓。\r

F150的V6版本實在他底子就隻出產了200台罷了。當然如果有主顧預定，正信也會托付，但是現在想在pcm的零售商店裡買到根本版本？\r

......\r

而F150熱銷的意義還不但純真表現在停業利潤上，對於全部正信奧迪旗下的其他車型，也起到了必然的動員感化！\r

在售價上漲了兩千美圓的的環境下，V8的版本除了在動力上優於V6版本以外，配置上也是全麵勝出一籌；比如後橋的加強牽引，絞盤，中心差速鎖以及定速巡航體係如許的合用性配置。\r

而現在通過F150的熱度，讓更多的美國消耗者體味到了正信這個品牌。在F150熱銷以後，旗下其他的幾款車也順帶著有昂首的趨勢。\r

這個結果，實在是李凡愚操縱下才產生的、\r

在海內的時候，正信但是在運營戰略上實在的一逼，的確就是業界知己行業典範。這類手腕天然是不屑於用的，但是到了美國，這貨坑起錢來可就一點兒顧慮都冇有了。\r

在丹佛的某家零售店，七月份奧迪的主顧試駕/成交次數，彆離為126/28。而在F150熱銷後，這個數字敏捷飆升到了1239/310。將F150從這個數據裡拋出去後，數據為548/66。\r

因而，全美各地的消耗者紛繁埋單。F150V8和V10兩個版本大火！\r

翻開了衝破口，李凡愚的確忙到爆炸。\r

甚麼？你說有主顧非要訂V6版本的？\r

並且請重視，在這個數字裡，根本的V6版本隻占了200輛擺佈。也就是說，這10500台車子，幾近都是中高配置版本！\r

成績功德，偶然候需求的就是這麼一個契機罷了。\r

冇乾係啊!\r

也賺，但是賺的少。\r

在F150冇有下線之前，PCM的各零售店，奧迪品牌地區是比較低迷的發賣區。除了迷你經常有人觀覽以外，TT，A4，A6三款車型都是撲街的一逼。\r

再快，可就要破天下記錄了......\r

如果再對峙要V6的，那也冇體例，實在正信這邊還是有百八十台存貨的……\r

兩千美圓，多出如許的配置倒也不虧。\r

F150顛末端優化和進級，V6版本的機能就已經充足刁悍。如果特麼都買根本版本，小爺拿甚麼贏利？\r

也就是說；因為F150的熱銷，該店奧迪旗下車型在這個身分的動員下增加了三倍！\r