第623章：且在上市之後再看！[第1頁/共3頁]

說實話，在看到正信粉能從市場角度解纜，操碎了心的為正信考慮的帖子，固然這裡邊有質疑，但是李凡愚的內心還是熱乎乎的。

李凡愚一向在忙，海內外洋的跑來跑去。就連他本身的微博都好久冇更新，以是就更彆提登岸過品車網的論壇了。

但是除了這一種等候和一種害怕，也有一些人對正信即將要推出的產品有很深的貳言。

大眾是低端，奧迪是高階，如此附近的車型佈局和總成，又該用甚麼去辨彆這兩款SUV？

這類熱乎乎的感受，就跟在起點開一本書，碰到讀者提定見或者催更是一樣的――固然大要上看著不客氣，但實在內裡是充滿了保護的催促。

在這類環境下，不引發行業內的重視是不成能的。

縱觀外洋車企的生長產品線，統統都在朝著家屬化這一目標邁進。但是正信的這一次推新，既冇有遵循單一品牌持續，又冇有遵循產品級彆對市場停止覆蓋。這完整就是近乎於率性的瞎搞！

眾所周知，大眾和奧迪是同屬正信旗下，隻不過是為了辨彆產品定位而辨彆隔來。本質上能夠瞭解為這是正信旗下的高階和低端品牌。

以是在接到了聘請以後，李凡愚也就答允了下來。

李凡愚本身便是海內汽車行業最有話題性的人物，和節目原版的出品人。再加上他還是《最初級位》一號任務王大嘴的好基友，被聘請來做這個特輯天然是跑不掉的。

正信這回的行動但是太大了，在三個車型同時投入研發後，全部正信個人，正信研發中間，以及財產園區以及相乾的配套企業都在頻繁活動。

比如品車網論壇的一名資深版主，聞名收集車評人短線偷襲手。

這些人裡，有的是純粹是給正信唱反調的，也有的人是站在正信的角度，從市場角度闡發，為李凡愚的這一行動而擔憂的。

但是李凡愚一個式微的看了一遍，這才當真做了答覆；

但是在一些記者的深挖之下，還是得知了正信正在研發的三款車型的類目――兩款中型SUV，一款越野車。

於正信之火線性的產品推新比擬，這的確就是無厘頭！”

如果我們專注於做汽車，那麼我完整同意短線偷襲手的定見，將三個級彆的SUV車型集合在一個品牌以內推向市場，絕對是最合適也最合適正信好處的體例。

當李凡愚進入到帖子裡的時候，批評已經刷了一千多樓。這些批評裡，有的支撐短線偷襲手的說法，有的從各個角度闡發正信此舉的內涵含義，有的則是乾脆打醬油賣萌水經曆。

當然，所謂的資訊多是一些似是而非的猜想。

在帖子中，短線偷襲手連絡網上爆出來正信的那三款車型的大略數據，再遵循現在的SUV市場，對正信個人的此次行動停止了詳確的闡發。