第1115章 業內震動[第1頁/共6頁]

而這番還價還價，骨子裡另有彆的一層意義，大師都懂……

寶力不愧是海內最活潑的大型央企之一，行動效力就是高，很快，重汽個人這邊就接到了寶力的電話，表示重汽個人這邊能夠隨時安排人手疇昔接管外洋事情的安保培訓。

遵循兩邊達成的和談，華騰凱越轎車在大馬國以“寶騰·凱越”的名義出產和發賣，至於車標，則采取車頭車標為寶騰車標、車尾車標為華騰汽車車標的計劃；至於這所工廠，寶騰汽車以職員、地盤、基建用度以及現金等各種體例，占總股本的50.1%，而華騰產業則以現金和凱越這款車入股，占總股本的49.9%。

但華騰產業個人的環境就分歧了，在各大本國汽車品牌紛繁進軍中原市場的同時，在這些本國汽車品牌獲得的虐待辦法比他們華騰汽車還要多的環境下，果斷不肯與本國汽車品牌合作的華騰汽車，竟然已經持續數年緊緊占有著中原乘用車市場銷量的no.1，這實在是讓人感覺匪夷所思！

一句話，不管是論技術，還是論團體氣力，我們華騰產業個人就冇怕過誰！

說到這，張起航有些不美意義的說道：“李副總，不瞞您說，這也是我們個人第一次去治安狀況這麼卑劣的地區開辟市場，我們的員工還冇有到前提這麼艱苦的處所出差的經曆，我們個人也冇有這方麵的籌辦和應對經曆，隻好向老大哥乞助了。”

是的，寶騰汽車在大馬國很短長，乃至能夠說仰仗著國度的攙扶，寶騰汽車在大馬國可謂是所向披靡，但這個所向披靡的氣象實在是通過國度在稅收、發賣等各個環節的“拉偏架”實現的，如果給寶騰汽車以及其他本國汽車品牌一個一樣的合作環境，寶騰汽車立即就會死得很慘。

但產業製造和研發範疇分歧於計算機軟件行業和互聯網行業，隻靠靈光閃現是不可的，任何的靈光閃現，背後都要依托強大的產業製造才氣來實現……這個質料，你冇有就是冇有；你冇有這個精度的加工工藝，造出來的零部件就是分歧格；你的精加工才氣程度不可，造出來的發動機的油耗就是比彆的品牌的油耗更高……

麵對毛希丁·亞辛話語中的暗諷，張起航也不覺得意，笑眯眯的反問道：“亞辛先生你是不是健忘了奔馳cls這款車？”

人家歐洲人的汽車產業和汽車技術多麼發財，會從你們華騰產業個人引進一款產品？你跟我開甚麼打趣？！

認識到這一層，當毛希丁·亞辛再次抬開端來看向張起航的時候，目光終究有些分歧了，不再是之前的那副深藏在眼底的“不過就是一家中原汽車製造企業嘛”的不覺得然，而是真真正正的將華騰產業個人以及張起航當作了一個起碼是與東洋二線汽車品牌相稱的企業——也就是張起航不曉得毛希丁·亞辛的內心是如何想的，不然他必然會哭笑不得的來一句“我感謝你啊！”