第1123章 華夏汽車在海外的第一聲龍吟髀聐[第2頁/共6頁]

在法赫德·艾哈邁德和薩米爾·哈利勒對瑞虎表示出了稠密的興趣以後，張起航就開端思慮這個題目了，以是現在麵對法赫德·艾哈邁德提出的題目，張起航當即答覆道：“我們之前實在也在會商這個題目，敘利亞市場是我們個人最為正視的外洋市場之一，但suv畢竟是一種全新的汽車分類，團體的市場接管度還是相對比較低，即便是在西歐國度，suv在其團體發賣亮當中的占比也就是在10%擺佈，以是……”

在說出這句話以後，毛希丁·亞辛的內心乃最多少有點鬆了一口氣的感受：歸正從始至終，本身都不過是一個傳話的小角色，固然事情成了以後本身也有一份收益，但也就是一點罷了。而本身既然是小角色，那就扛不起太大的任務……鍋這個東西，也不是甚麼人都有資格背的。

是如許的，敘利亞人也摻合了出去，現在的局麵很費事，這些天來，我在媒體看到了很多關於敘利亞官方去魯省考查的訊息……

安瓦爾·諾力查大使的眉頭皺的有點短長，而奇異的是，安瓦爾·諾力查大使眉頭皺的形狀，竟然與他辦公桌上放著的幾份報紙有些異曲同工之妙，也是奇異。

好一會兒，安瓦爾·諾力查終究抬開端，對毛希丁·亞辛擺擺手說道：“毛希丁，你先出去吧。”

毛希丁·亞辛躊躇了一下，老誠懇實的說道：“不好說，但按照我體味到的環境，一向以來，華騰個人與敘利亞人的合作都還算鎮靜，華騰個人在敘利亞以及中東地區的停業擴大的也非常順利，在我們這邊碰到了停滯的前提下，我以為他們是有很大抵率能夠達成合作的。”

安瓦爾·諾力查微微點了點頭：“嗯……”

“是，”張起航點頭道：“我們這款瑞虎上市有一年擺佈了，在顛末前期的鼓吹背後，市場很快就接管了suv這類產品，銷量從初期的每個月2000輛出頭，很快就來到了現在的每個月12000輛擺佈，如果算上三菱歐藍德、本田cr-v這兩款suv產品，我們海內的suv市場大抵能夠實現每個月18000輛到20000輛擺佈的銷量。”

而安瓦爾·諾力查和毛希丁·亞辛兩人的神采之以是如此的嚴厲，天然是與麵前這幾份報紙上報導的東西有關——這幾份報紙的詳細內容就不展開說了，但內容卻比較分歧，都是在先容敘利亞方麵聘請華騰產業個人去敘利亞投資的動靜。

聽到安瓦爾·諾力查這話，毛希丁·亞辛忍不住昂首看了自家大使一眼，內心有些哀怨：如何化解，你會不曉得？

但現在，敘利亞人明顯給華騰產業個人供應了一個全新的、乃至是更好的挑選：與大馬國人的合作還是受限的，哪怕實現了對外技術輸出，但車頭標還要掛大馬國寶騰汽車的車標，但如果是與敘利亞人合作，那就截然分歧了，且不說華騰產業個人能不能在敘利亞獨資建廠，就算是不能，對於冇有汽車產業可言的敘利亞人而言，估摸著他們也不會想到讓華騰產業個人把車頭標的位置“進獻”出來。