第1211章 一條新路[第1頁/共5頁]

(本章完)

截然瓦連京·馬特維延科感興趣，張起航也不藏著掖著，說道：“整套體係，連同硬體、軟件以及安裝和設備調試在內，約莫需求5000萬美圓。”

“主動檢測體係？”謝爾蓋·舍斯塔科夫有些驚奇：“這是甚麼東西？2001年的時候，我曾經去雷諾汽車觀光過，但我在雷諾汽車的總裝車間裡可冇見過這個東西。”

提及來能夠很多人還不信，現在的伏爾加汽車製造公司還在利用幾十年前的老式氣動扳手，打多少扭矩端賴工人的手感而不是嚴格的設定，打螺絲這類事情，你擰緊一點還好說，但如果擰的力度不敷，那但是要出題目的，因而伏爾加汽車製造公司出產的汽車常常呈現掉螺絲的環境，連俄羅斯人本身對於這類環境都已經見怪不怪了……

瓦連京·馬特維延科更是忍不住看向張起航，想要從張起航那裡獲得一個必定的答覆。

說到這，江河笑眯眯的說道：“我們華騰個人是一家汽車製造商冇錯，但我們華騰個人可不止是一家汽車製造商。”

他們是真的冇想到華騰產業個人竟然短長到了這類程度——看來在來之前，本身的籌辦事情做的還是不敷啊。

瓦連京·馬特維延科也是一臉的佩服，不過他也有些疑問：“張先生，如果這個工人不睬會檢測體係的提示，不改正他的弊端，任由這輛車流轉到下一個工位，會有甚麼成果？出產線會停止運轉嗎？”

如果出產線停止，意味著整條出產線的出產節拍都被這輛車、或者說這個工位給打斷了，對於任何一產業業出產企業來講都喪失龐大；但如果不斷掉出產線，莫非就任由這個有瑕疵的車流向市場？

對於那些對汽車行業不是很體味的人來講，大抵總裝線是最具震驚力和視覺打擊力的，看著一個個零部件在工人的手中被被安裝到白車身上，一輛本來隻塗裝了車漆的車子逐步組裝成型、開端變的完整，的確就像是變把戲一樣。

小楊滿臉紅光的應了下來。

對於伏爾加汽車製造公司來講，3.2億美圓的代價確切是接受不起，但考慮到這套體係所揭示出來的機能以及對產品品格的晉升，瓦連京·馬特維延科感覺如果是5000萬美圓的話，如果華騰產業個人能夠接管其他付款體例，伏爾加汽車製造公司或答應以咬咬牙上一套。

謝爾蓋·舍斯塔科夫也不客氣，直接說道：“張先生您方纔說過，這些套體係不但有硬體和配套的軟件，還需求專門的安裝和調試，我不明白的是，貴公司是一下汽車製造企業，如何會這些東西的？”

聽到江河的話，謝爾蓋·舍斯塔科夫等一眾老毛子全都傻眼了：另有如許的事？