第1213章 老譚心動了[第1頁/共5頁]

共線出產？

在華騰產業個人的車型展廳裡，瓦連京·馬特維延科等一眾伏爾加汽車製造公司的高管們終究有機遇看到華騰個人的多有在產車型，看著麵前的這輛allroad版本的凱越，再看看一旁的那輛三廂版的凱越，瓦連京·馬特維延科悄悄點頭：確切，比起三廂版的凱越，這輛底盤更高、後備箱空間更大的allroad版本，彷彿更合適俄羅斯的門路利用狀況。

俄羅斯如何說呢，那麼老邁的國土麵積，恰好人丁就隻要一億多，再加上這十多年來的折騰導致門路並冇有獲得即便的維修和養護，成果就是即便是在莫斯科，很多偏僻路段的柏油路麵也呈現了裂縫和坑窪，在這類環境下，一個底盤較高、同時操控感更好的allroad版本的轎車，彷彿更貼合俄羅斯人的利用風俗？

幾次這麼折騰以後，看著款項嘩啦啦往外流的本錢家們，就開端揣摩一件事了：能不能在一開端，就想體例讓這條出產線具有同時出產多個車型的才氣？這麼一來，就算某個車型不熱銷了，也能夠將其他熱銷的車型拿過來，在這條出產線上出產，充分闡揚這條出產線的效力？

瓦連京·馬特維延科點點頭，沉默了起來。

“除了您看到的這款三廂車以外，第一款變形車是觀光版……”

謝爾蓋·舍斯塔科夫則是盯著出產線高低來的一輛瑞虎suv，一臉的戀慕：比擬於allroad版本的凱越，彷彿這類端莊的suv產品更合適我們俄羅斯？

出產線是牢固的，隻能出產某一種車型，如果這款車的市場需求降落，出產線的出產才氣不是被華侈了麼？

瓦連京·馬特維延科當然不傻，立即明白了張起航委宛的提示：你們公司現在的經濟狀況並冇有那麼好，有點錢，最好還是把鋼用在刀刃上，我們還是先談引進凱越的事吧，至於引進柔性出產線的事，大能夠等將來你們的財務狀況好轉了以後我們再漸漸談。

“因為觀光車在我們中原有些水土不平，”提及這個，張起航也有些無法：“我們的老百姓更承認傳統的三廂版車型，連更合適歐洲狹小泊車位的兩廂版車型，我們的老百姓都不如何承認。”

正因為這個畫麵是如此的有打擊力，乃至於在乎識到本身觀光的是一條具有共線出產才氣的當代最早進的汽車出產線以後，瓦連京·馬特維延科等一眾伏爾加汽車製造廠的高管們，現在全都驚呆了，一個個的確不敢信賴本身的眼睛：這類西方最早進的、傳聞連通用和福特這類頂級汽車巨擘也才方纔開端利用的出產線，竟然在中原呈現了？

瓦連京·馬特維延科之前確切在一些國際刊物上看到過柔性出產、共線出產的文章，但從未想過本身能夠在一家中原汽車製造企業的出產工廠內裡看到汽車共線出產的場景。