第1213章 老譚心動了[第1頁/共5頁]

瓦連京·馬特維延科點點頭表示承認，畢竟張起航方纔但是說了，還能夠選裝四驅體係呢。他沉吟了一下，說道：“我們能夠看看吧？”

“觀光版？”瓦連京·馬特維延科有些驚奇：“來中原的這幾天，我在路上見過很多三廂版的凱越，可向來冇見過觀光版的。”

“另有一個基於觀光版開辟的全地形allroad版本，”張起航說道：“比擬於淺顯的觀光版，這個allroad版本的離地間隙更高一些，達到了145mm，有更好的爛路通行才氣，乃至還能夠選裝四驅體係，彆的對一些表麵和內飾方麵的細節做了調劑和點竄。”

瓦連京·馬特維延科當然不傻，立即明白了張起航委宛的提示：你們公司現在的經濟狀況並冇有那麼好，有點錢，最好還是把鋼用在刀刃上，我們還是先談引進凱越的事吧，至於引進柔性出產線的事，大能夠等將來你們的財務狀況好轉了以後我們再漸漸談。

固然內心有點不舒暢，但瓦連京·馬特維延科也不得不承認，對於現在的伏爾加汽車製造公司來講，如何確保凱越轎車能夠順利引進和落地纔是最首要的。瓦連京·馬特維延科點點頭：“是我太焦急了……張先生，傳聞凱越這款車，除了我們現在看到的這款三廂車以外，另有其他幾款變形車，我們能不能也趁便一起看看？”

這竟然是多車型共線出產？！

車型賣的不好當然可惜，但之前添置的這條出產線可如何辦？

在俄羅斯，並不是看不到觀光版的車型，究竟上跟著大量西歐二手汽車的湧入，在大街上還是能夠是不是的看到一輛觀光車，但俄羅斯的老百姓對於觀光車彷彿並不是特彆承認，他們或者選傳統的三廂轎車，或者挑選看上去更加高大威武的suv，挑選兩廂小車和觀光車的人不能說冇有，但極少。

正因為這個畫麵是如此的有打擊力，乃至於在乎識到本身觀光的是一條具有共線出產才氣的當代最早進的汽車出產線以後，瓦連京·馬特維延科等一眾伏爾加汽車製造廠的高管們，現在全都驚呆了，一個個的確不敢信賴本身的眼睛：這類西方最早進的、傳聞連通用和福特這類頂級汽車巨擘也才方纔開端利用的出產線，竟然在中原呈現了？

本錢隻比淺顯三廂版凱越高600到1200美圓？

說完這個，不等瓦連京·馬特維延科說話，張起航接著說道：“至於說本錢，因為在一些配置方麵比三廂版車型更高一些，那本錢必定是有所上升，但高的也不是很多，折分解美圓的話，按照配置的分歧大抵也就是高個600到1200美圓的模樣。”

對於本錢家來講，華侈就是最大的原罪！

瓦連京·馬特維延科之前確切在一些國際刊物上看到過柔性出產、共線出產的文章，但從未想過本身能夠在一家中原汽車製造企業的出產工廠內裡看到汽車共線出產的場景。