第1251章 老趙說的對[第1頁/共4頁]

李工高興的連連點頭。

從車高低來，張起航高興的對李工說道：“不錯，真的不錯，你們能把一台工程樣機調校到這類程度，李工，申明你們給這台變速箱打下的根柢是真的很不錯。”

張起航天然曉得李工這話說的有事理，50千瓦的電機的造價必定比100千瓦的電機的造價更便宜，他點頭道：“那你的設法是將降落到多少？”

李工精力一震，趕緊說道：“您說。”

而行星機構則分歧，它通過聚散器/製動器的組合實現分歧的把持序列（擋位組合），機構複用率很高，每個擋位都是用這幾個行星排和這幾個聚散器，就是分歧的擺列組合罷了，能夠在不增加太多機構、團體本錢不大幅度增加的環境下，使擋位數實現倍增。

作為一台工程樣機，此前張起航對於這台E-cvt混動變速箱的機能表示以及標定環境實在並冇有太高的等候，但實際這幾圈開下來，張起航發明這台E-cvt混動變速箱的成熟度已經很高了，並冇有發明甚麼特彆較著的題目。

說到這，李工微微一頓，說道：“張總，您方纔說籌辦以這款變速箱為根本，開辟成一個係列變速箱？”

“是鎳氫電池冇錯，”李工有些迷惑張起航為甚麼俄然問出了這個題目：“如何？這有甚麼不當嗎？”

作為華騰個人變速箱範疇的賣力人，李工天然是很清楚，平行軸式主動變速箱最大的題目就像張起航方纔說的那樣，是定軸齒輪機構的機構複用率太低，也便是說1對齒輪、1個聚散器對應1個擋位，要想增加擋位必須增加呼應的齒輪和聚散器數量。

幾圈跑下來，張起航有些驚奇：這台變速箱的成熟度比本身設想的高很多啊。

李工神情一肅，重重的點頭：“張總您放心吧，我明白輕重！”

“話說返來，李工你的話也有事理，”張起航說道：“有個兜底的備份打算也不錯，我倒是有個設法……”

聽到張起航的嘉獎，李工的內心也是鬆了一口氣，臉上暴露了笑容：“大師對這個變速箱確切是用了很多的心機……”

“王老是這麼跟我說的，”張起航笑著點頭：“並且這還是按照我們車用的特彆要求，顛末端特彆設想的功率型鋰離子電池，跟手機、條記本電腦上麵利用的鋰離子電池還不是一回事，如果你對這個磷酸鐵鈷鋰電池感興趣，能夠和王總聯絡一下。”

現在聽張起航說亞迪電池竟然拿出了這麼好的電池，李工還真有些喜出望外。

(本章完)

想到這，李工連連應道：“您說的對，如果能夠想體例進步機構的複用率，我們完整能夠在6AT的根本上開辟出7AT乃至8AT……”