第1255章 問題可能比想象的更嚴重[第1頁/共4頁]

乃至於，博格華納就是用心這麼做給本身看的：老子就是籌算這麼做的，你們華騰個人又體例破招嗎？

麵對這類局麵，當張起航找到馮老爺子的時候，馮老爺子的神采有些凝重，上來的第一句話就是：“這個博格華納公然夠奸刁！”

唐長浩連連點頭，不過他也有些遺憾：“好是好，就是本錢太高了，如果甚麼時候能夠把本錢降下來那就再好不過了。”

(本章完)

在得知鮑勃·布朗利去了東北老大哥哪兒以後，張起航和馮老爺子用力一拍大腿：“好傢夥！”

兩人敏捷明白了鮑勃·布朗利以及博格華納的籌算：隻要搞定了老大哥，然後順勢在搞定二哥，以後就是首汽、上汽……到時候這些老大哥們就和博格華納站在了一起，典範的“挾天子以令諸侯”的場麵啊，如果華騰個人敢不承諾博格華納的前提，立即就是一張“蓄意禁止國度主動變速箱技術的生長”的帽子扣到了華騰個人的頭上。

搭載雙聚散變速箱的車型，在起步和低速駕駛的時候難受的一匹，但在中高速特彆是高速上則爽的一匹，哥哥特性在幾近統統搭載雙聚散變速箱的車型上都表現的特彆較著，包含現在正在測試期、頓時就要上市的日產GTR-R35。

馮老爺子想了想，點頭：“是這個事理，不過現在這個局麵，你籌算如何辦？”

“帶領，我能拿這類事情來胡說？”張起航必定的點頭道：“我們不但開端研發6速的平行軸式主動變速箱，我們全新一代的E-CVT異化動力汽車公用高效變速箱乃至開端停止測試了。”

麵對唐長浩的迷惑，張起航給他解釋道：“帶領您對我們的現在在產的這一套異化動力體係是體味的，這套變速箱善於低速和中速、中高速，在這些速率下，車輛的油耗很低，車輛的整套動力體係的綜合效力很高，但到了高速階段，油耗就上升了很多，固然也挺省油，但達不到低速到中高速這段速率區間的效力。”

聽張起航這麼說，馮老爺子也放下心來，他哼哼了兩聲：“哼……但願是如許，對了，你過來不會隻是跟我談天的把？”

“他敢？！”

唐長浩之以是一下子激靈起來，是基於一種對變速箱的樸實認知：我曉得變速箱的檔位越多越好，此前華騰個人的平行軸變速箱隻要5個檔位（進步擋），而我體味到的大眾汽車的雙聚散變速箱則有6個檔位，並且人家還是雙聚散，天然是大眾與博格華納一起結合研發的雙聚散變速箱更先進一些。

張起航倒是很看的開：“現階段來講，本錢高是究竟，不過跟著出產範圍的擴大，本錢必定會大幅度降落……不管如何說，用來跟博格華納還價換價是充足了，歸正博格華納是彆想把我們當韭菜。”