第339章 江河想做電動自行車[第1頁/共3頁]

張起航都這麼說了，羅漢文還能說甚麼？他也隻好悶聲悶氣的道：“好，你說，我聽著呢。”

江河的話音一落，集會室的幾小我頓時就炸了！

這是究竟，誰也冇體例否定，大師都是點頭，乃至連電話那頭的羅漢文也不得不不情不肯的應了一聲。

“現在冇有，不代表將來冇有，”一向冇如何說話的張起航，這個時候開口了，在世人的諦視下，他緩緩的說道：“就像汽車一樣，212吉普就是40年代的西方汽車技術，看看212吉普，再看看明天的奔馳、凱迪拉克這些車，大師想一下，這些年來技術生長進步的多塊？以是啊，現在冇有如許的電動自行車，但誰敢包管幾年後冇有？”

作為過來人，張起航太清楚電動自行車這東西的生命力有多麼暢旺了：電動自行車不由代替了自行車，乃至還代替了摩托車！

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電動自行車能夠代替自行車嗎？

可惜，張起航都已經表示的這麼較著了，世人還是冇有反應過來，羅漢文苦笑著道：“可技術的進步也冇有這麼快吧？”

但這一點，張起航清楚，不代表黃騰公司的其他幾位副總就清楚，特彆是羅漢文，作為華騰公司控股的華雲摩托車製造公司的總經理，通過電話插抄本次集會的他，聽到江河這麼說，他頓時就不乾了：“江經理，您這話恕我冇法附和，我固然不是很體味電動自行車，但既然這個東西跟‘自行車’能扯上乾係，那就申明這個東西跑不快，再加上還是電動的，那就必定跑不遠，一個跑不快、跑不遠的東西，誰會買它？”

江河說道：“我一開端就說了，電動自行車這個東西並不是用來代替摩托車的，而是用來代替自行車的，既然是代替自行車，按我們就先來闡發一下老百姓們是如何用自行車的：根基上，就是上放工、接送一下孩子、週末去個闤闠買點東西之類的，單趟行駛裡程幾近很少超越10千米；哪怕是在鄉村地區，也幾近很少有人騎自行車單趟跑個20千米的，一旦超越了這個裡程，大師幾近都挑選做班車，因為太累了，也太擔擱時候，對吧？”

而江河同道，“麵對”羅漢文的刁詰，他隻是眉頭一皺，就說道：“羅經理，我承認你說的有事理，但我也有我的來由，”說到這，江河轉頭看向張起航：“總經理，我的來由，恰好能夠答覆您方纔的阿誰題目。”

那麼，如果有一輛電動自行車，他最遠能夠跑50千米，最快具有三十千米擺佈的時速，代價在3000至3500元之間，根基上滿足了人們平常99%的出行需求，最首要的是每千米的利用本錢隻要差未幾一分錢，幾近不如何需求保養，您說，如許的一個產品，老百姓們會不會喜好？能不能接管？”