第488章 接觸一下總不是壞事[第1頁/共5頁]

有著“大沙發”之稱的日產第一個先行動起來，他們鑒戒之前與福特合作研發的第一代貴士的一些技術和理念，推出了君爵這款minivan的觀點車，或者說是mpv，還是走“大沙發”的線路；

大阪。

第四代的三菱delica可謂是開了東洋輕客市場的一個先河，在delical400之前，包含豐田、日產、本田等這些一線大廠在內，大師玩的都是單廂“大麪包”，但自打三菱的第四代delica推出以後，看到delical400在市場上敏捷攻城掠地，搶占了自產業品的市場，三菱這個二線品牌竟然有進入一線的趨勢，以豐田、本田、日產為首的三家一線企業頓時就開端上火了，也開端研製這類產品：不就是把發動機從屁股上麵挪到車頭前麵麼？這麼簡樸的東西，莫非老子還不會？

張起航聽的連連點頭。

來到車上，米山隆一有些忍不住了：“張君，這幾天我們也看過很多車了，叨教您有喜好的車型了嗎？或者說，您但願尋覓一款甚麼樣的車型？”

聽到張起航的話，米山隆一的眼睛一下子亮了起來：“您需求一輛空間與我們這些天看過的車差未幾，但發動機位於車頭火線的車型？”

“是啊，”張起航點頭道：“先申明一點，我要的不是鈴木swift如許的兩廂小轎車，也不是三菱帕傑羅如許的越野車，而是近似於美利堅的克萊斯勒大捷龍這類minivan的這類車型，以公路利用為主，首要麵向於家庭和企業用戶的產品。”

這裡多說一句granhiace這款車厥後被我們海內的華晨汽車引進，中文名字叫閣瑞斯，常常還能夠在各大病院看到這款被改裝成了救護車的車型。

米山隆一天然讀懂了張起航的眼神，但麵對張起航的思疑，米山隆一不慌不忙的解釋道：“因為這款車還冇上市，我之以是曉得這款車，是因為我一個乾係非常要好的學長恰好是這款車的副總設想師，我聽他提及過。”

認識到了危急的豐田也緊跟而上，他們先在第四代海獅的根本上推出了發動機前移的格蘭維亞（granvia），又在格蘭維亞的根本上推出了granhiace，並且終究生長成了加價神車：埃爾法。

實在本身說的這款車應當已經靠近上市了，但詳細的上市時候張起航記不太清楚，隻是記得大抵就是在本年。

“哦？”

第四代的三菱delica可謂是開了東洋輕客市場的一個先河，在delical400之前，包含豐田、日產、本田等這些一線大廠在內，大師玩的都是單廂“大麪包”，但自打三菱的第四代delica推出以後，看到delical400在市場上敏捷攻城掠地，搶占了自產業品的市場，三菱這個二線品牌竟然有進入一線的趨勢，以豐田、本田、日產為首的三家一線企業頓時就開端上火了，也開端研製這類產品：不就是把發動機從屁股上麵挪到車頭前麵麼？這麼簡樸的東西，莫非老子還不會？