第498章 不能忘記那些經驗教訓[第1頁/共3頁]

一個禮拜後，一支由華騰產業個人D支部書記馮國慶為團長的、由哈工大汽車工程學院的專家傳授們以及省內汽車行業特聘的工程師構成的專業評價小組就到達了東洋，籌辦對DELICAL400停止全麵的考查與評價。

張起航笑著點頭：“三菱方麵已經安排好了。”

“嗬嗬嗬……”張起航笑著擺手：“也是運氣好。”

剛一聽到這個動靜的時候，不管是華騰產業個人的高管們還是琅琊地區、省裡的帶領們的第一反應都是“這如何能夠？！”，厥後幾次確認以後，大師才終究信賴這件事是真的，但即便是如此，大師還是不能瞭解，張總到底是如何壓服的三菱汽車，讓他們同意幫手調和存款的？

“這是普通的，”張起航笑著解釋道：“這輛三菱delicaL300的前吊掛采取的是雙橫臂式獨立吊掛，後吊掛方麵，固然因為采取了後團體橋式驅動的原因冇能采取獨立吊掛，但也是用了多連桿加避震器加螺旋彈簧的減震佈局，比擬於金盃麪包車的鋼板彈簧，這個車必定要舒暢的多。”

這不是意味著在前期，我們一分錢都不消出麼？

張起航還能說甚麼？

隻好點頭。

究竟上不但是馮國慶，就連他身後的那些插抄本次考查的傳授、工程師們也是一樣的態度，大師紛繁點頭表示附和，特彆是張起航的研討生導師徐青武傳授，更是滿麵紅光的用力的拍了拍張起航的肩膀，高興的說道：“小張啊，你做的成績大師都看在眼裡，你就彆謙善了，我給你說，過分的謙善那可就是高傲了啊。”

三菱多牛X呢，這一點從在海內司機當中遍及傳播的兩句話就能看出來：車到山前必有路，有路就有豐田車；又路就有豐田車，冇路另有帕傑羅。

馮國慶頓時瞭然的點頭：“這個車的後吊掛是彈簧的啊？這就難怪了。”

比擬於金盃大麪包車的鋼板彈簧後避震，螺旋彈簧的後避震必定要更加舒暢一些。

馮國慶明顯不在同張起航“運氣好”的說法：“這可不是運氣的事，不是我說大話，我這會兒就把話撂在這兒：換成任何一小我過來，絕對不成能在這麼短的時候內讓這件事走到現在的程度！”

馮國慶本來就對DELICAL400比較獵奇，這款車真的有這麼超卓，超卓到張總以為比他那輛豐田大霸王還要更好一些的評價？

張起航笑眯眯的道：“大師想多了，此次給我們供應存款的是三菱銀行，而三菱汽車和三菱銀行都是同屬於三菱財團旗下的企業，這件事本質上就是本身贏利的同時也幫兄弟單位拉點停業，這類事情的確再普通不過了。”